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每20分鐘發一趟!南寧到廣州坐動車便捷如公交
發佈時間: 2015-06-11 16:12:17   |  來源: 廣西新聞網-當代生活報   |   作者: 閉初健   |  責任編輯: 沈曄

1、南寧鐵路局共新增14對旅客列車

“此次調圖是南寧鐵路局今年以來第3次調整列車運作圖,主角仍是動車組列車。”南寧鐵路局客運處技術科副科長秦振才介紹説,此次調圖,南寧鐵路局新增旅客列車14對,開行旅客列車總對數由原來的180.5對增至194.5對,其中動車組列車增開12對,對數由原來的123對增至135對,佔開行旅客列車總對數的69.4%。調圖後,廣西每天出省的動車組列車對數將達98對。

此次增開的動車組列車主要集中在南廣和貴廣鐵路運作,其中7對經由南廣鐵路運作。包括加開南寧東—廣州南動車3對、南寧東—梧州南動車1對、防城港北—廣州南動車1對、桂林北—梧州南動車2對、桂林北—廣州南動車1對、貴陽北—廣州南動車3對、北海—賀州動車1對。

另據了解,調圖後,南寧—南昌K1558/7次運作區段改為南寧—上海,車次改為K1558/5、K1557/6次,鄭州—湛江K457/8次運作區段改為鄭州—海口。此外,部分列車始發、中途停站及終到時刻可能還會有所調整,旅客可通過鐵路12306網站查詢,或關注南寧鐵路局官方微信、微網志了解。

2、南寧至廣州動車高峰時段10分鐘一趟

“新增的動車組列車已經開始預售票,運力增加,將為旅客的暑期出行提供便利。”秦振才介紹,7月1日實施新的列車運作圖後,每天往返廣西和廣東兩省區之間的高鐵直通動車將達70余對,兩廣之間將真正實現動車“公交化”。

據鐵路業內人士介紹,隨著鐵路的發展,桂粵之間的交通發生了極大變化。2013年以前,廣西鐵路出省通道線路等級低、技術裝備落後,列車最高時速一直未能突破120公里/小時。雖然兩廣相鄰,但兩地省會城市旅客必須花費近13個小時,繞行衡陽或茂名才能到達對方省會城市。

2014年底貴廣、南廣鐵路開通以來,桂粵省會城市間的旅行時間縮短到3個多小時,動車成為桂粵兩地旅客出行的首選交通工具,沿線旅遊客流倍增,旅客需求持續旺盛。與此同時,兩廣之間動車開行數量從開通初期的44對,增加到如今的79對。

“以南寧至廣州為例,此次調圖後,南寧每天將有超過35趟動車發往廣州。”該人士介紹,從南寧去廣州,高峰時段每間隔10來分鐘就有一趟動車。

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