進入6月的第一週，記者的微信朋友圈被各種“自黑”刷屏，什麼“銷售經理連吹12瓶啤酒、保險經理胸口碎大石、金融經理跳鋼管舞”，大家一笑而過也意會到，車市大概已經慘不忍睹了，所以才出了這種段子——為了銷售，真是豁出去了。事實上，來自官方的數據也證實了車市的慘烈：今年前5個月，南寧車市有3個月上牌數出現負增長，史無前例。

1-3月車購稅呈負增長

截至5月31日，南寧市國稅局車購稅分局今年辦理納稅申報車輛52432輛，同比增加456輛，增長0.87%。

據統計，南寧市國稅局車購稅分局5月份辦理納稅申報車輛9308輛，同比增加424輛，增長4.77%；4月份辦理納稅申報車輛9516輛，同比減少110輛，增長-1.14%。1-3月份，2月為春節傳統購車旺季，新車申報呈增長態勢外，1月和3月無論是辦理納稅申報的車輛還是車購稅徵收的數額，同比雙雙都呈負增長。

據中國汽車工業協會統計的數據，從2014年10月到2015年4月，商用車連續7個月産銷同比下降，這意味著商用車市場已經陷入危機。從下降幅度來看，交叉型乘用車市場的下降幅度甚至比商用車市場還要大；同樣，交叉型乘用車市場與商用車一樣，未來的下滑趨勢基本不可避免，持續下降連續7個月的交叉型乘用車市場，也已經陷入危機。而同期，儘管轎車市場的數據相對交叉型乘用車、商用車的市場好看，在這7個月的時間跨度內，有兩個月出現了正向增長，但繼2015年2月之後又延續去年10月、11月的下降態勢，而且目前仍然沒有擺脫長期下降的噩夢。