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南寧鐵路局就乘客關心的熱點問題答記者問

一些長途車次實行限售 去京滬將有“紅眼動臥”

　　2月2日晚10時，在南寧屯裏動車所，工作人員在清洗動車備戰春運。 記者 徐冰攝

火車票為何會限售？廣西什麼時候開通自己的動臥列車？2月2日，南寧鐵路局客運處處長謝示、南寧鐵路局公安局調研員謝年生就大家關心的購票、乘車等問題，回答記者提問

廣西何時開行夕發朝至的“紅眼動車”

記者：區外有鐵路局利用動車晚上“空窗期”開夕發朝至的“紅眼動臥”，如廣州到北京、廣州到上海等，又是動車，速度快，又可以睡臥鋪，廣西何時開行自己的動臥列車？票價貴不貴？

謝示：南寧鐵路局已經有了動臥列車的開行計劃，春運結束之後，南寧往北京、往上海方向，將開行夕發朝至的動臥列車，睡一夜就到北京、上海。票價暫未公佈，但票價將實行浮動制，根據不同時段打折。

春運火車票為何要限售

記者：有讀者反映，一些車次車票限售某地以遠。如，南寧到梧州的動車票很難買到，但南寧到鬱南（梧州往東一個站）就能買到動車票，有南寧人為了回梧州，只能買到鬱南，一張車票多花約30元。春運期間，鐵路部門是否對某些車次實行限售措施？為什麼要這麼做？

謝示：對於一些長途車次，春運期間鐵路部門實行限售措施，只限售某地以遠，目的是實現運能的最大化，最大限度滿足旅客的出行需求，優先滿足更遠的出行需求。實施這一措施有一個前提，即近的站點有可替代性，某個車次限售某地以遠，但還有別的車次可以到達某地。

嚴格來説，南廣高鐵線路上實施的不叫限售，而是票額動態分配。南廣高鐵上，廣州為終點站的動車車次，可能買不到南寧到梧州的車票，但有從北海、南寧始發，以梧州南為終點站的車次可以替代。

南寧站為何不開更多動車

記者：目前南寧站和南寧東站實施功能區分，南寧東以動車為主，所有的出省動車都在南寧東站始發。有讀者反映，南寧東站配套設施不完備，站外交通換乘不夠方便，南寧站附近住戶到南寧東站坐動車麻煩，以南寧東為終點站的動車，為何不能延伸到南寧站？

謝示：南寧東站投入運營時，的確存在市政設施不夠完備、周邊交通設施不配套等問題，而且，因為這一現實，部分從南寧東站始發的動車的客流已經受到了影響，從最初的客流飽滿，變為略有下降。2015年元旦假期收假時，南寧東站回程客流高峰出現公交站旅客滯留，鐵路部門已經與南寧市政府協調，建立客流動態協調機制，客流增加時，公交部門將適時增加公交運能。而且目前，公交車的班次已經增加。從鐵路部門來説，根據大多數旅客的出行需求和特點，部分動車車次已經從南寧東站延伸到了南寧站。