動車通達區內10個地級市、區外13個省市，旅客回家越來越便捷

動車公交化千里歸途半日還

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“動車公交化，千里歸途半日還”，隨著廣西高鐵陸續開通，南寧鐵路局已經開行的動車增加到90.5對，動車通達全國13個省市和廣西10個地級市，高鐵已經成為市民出行的主要交通工具，鋪就了旅客便捷的回家路。

動車公交化

每隔不到1小時就有去廣東的動車

去年底，南廣高鐵、貴廣高鐵、南寧火車東站開通運營後，南寧鐵路局開行的旅客列車總對數從91.5對驟增到152對，增幅達60.5%，位居全國鐵路首位。其中動車組列車開行對數達到90.5對，僅此一項就相當於之前全局旅客列車開行數的總和。動車在區內10個地級市、12個縣區辦理客運業務，同時通達區外13個省市。密集開行的高鐵動車，為旅客出行提供了一條快速便捷的交通通道。

記者從南寧鐵路局了解到，南廣高鐵自去年底全線開通運營以來，客流持續處於旺盛的狀態，動車全程客座平均利用率高達92.5%，位居全國在運營各條高鐵線路前列。

廣西、廣東毗鄰而居，兩省區間的産業合作、經貿往來、人員交流由來已久。然而直到2014年底前，兩廣省會間仍未有一條直通的鐵路線。由南寧出發，必須向下繞道貴港、玉林，再經茂名、肇慶等地才能到達廣州，全程800多公里，需要耗時13個多小時。南廣鐵路的開通運營，有效補充了鐵路交通通道能力方面的不足，由南寧橫向穿過貴港、梧州、肇慶直達廣州，570公里的運輸距離較過去縮短了230公里，旅途時間也壓縮了8個多小時，大大節約了人們出行的時間成本。

南寧鐵路局客運處處長謝示介紹説，南廣鐵路自去年12月26日全線開通運營後，每天有19對、38趟次的動車組列車在兩省區間往返運作，基本實現兩端始發站每隔0.5至1個小時就有一趟動車開行，動車公交化趨勢逐漸顯現，南廣動車逐漸成為兩地人員的首選交通方式。“下一步，鐵路部門還將根據南廣高鐵的實際情況，釋放運力，增開這條高鐵的動車，滿足旅客的出行需求。”