近日，自治區政府印發了《關於加強城市基礎設施建設的實施方案》（以下簡稱《方案》），到2020年，全區在交通、市政、水利、能源等方面的基礎設施建設上進一步完善，在建成地鐵1、2號線的基礎上，在南寧、柳州等城市建設多條BRT，柳州也將加快軌道交通前期工作，緩解城市交通擁堵問題，另外將加快停車場建設，加強污水處理、餐廚垃圾處理、生活垃圾處理等方面的基礎設施建設，提高城市建設水準，滿足市民生活需求。

交通路網

南寧地鐵1、2號線2017年建成

城市中車輛越來越多，擁堵問題越來越嚴重。在《方案》中，對即將建成的軌道交通及分擔客流更多的公共交通建設做了規劃，其中軌道交通方面，南寧將加快推進軌道交通1號線和2號線的建設，計劃到2017年建成。而其他城市中，柳州軌道交通項目的前期工作也將加快展開，這意味著未來柳州市民可乘軌道交通出行。

軌道交通建成後，一大部分客流由軌道交通承擔，城市公交系統則在支線上發揮作用。根據《方案》，到2017年，南寧將同步建成與地鐵1號線、2號線配套的常規公共交通站點和換乘樞紐。同時，南寧還將積極構建形成佈局合理、方便快捷的快線、幹線、支線三層次公共交通服務網路，建成4條城市BRT(快速公交系統)線路，並實施公交優先通行、快速通行網路。

對於暫時沒有軌道交通的城市來説，公交也將更為快速。其中，柳州市將建成4條城市BRT線路，桂林市建成3條城市BRT線路。柳州、桂林、梧州等城市也將逐步建設公共交通優先通行、快速通行網路，公共交通運營速度和準點率明顯提高。

與此同時，南寧、柳州、桂林、梧州4個設區市基本建成公眾出行資訊服務系統、車輛運營調度管理系統、安全監控系統和應急處置系統，並配套建設電子站牌、站臺等相關硬體設施。提高站點覆蓋率，到2017年基本實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋。

而在公共汽車的配備上，也向綠色清潔型車輛發展，計劃到2017年，大中城市公共交通車輛採用混合動力、天然氣動力和電能等清潔能源比重大幅提升，基本實現公共交通車輛用能清潔化。

舊城區合理配建停車場

私家車越開越多，而停車位缺口卻非常大，停車難、停車費高為市民所詬病。未來幾年，在停車場的建設上，廣西也將加大力度，按照《方案》，到2015年，全區各市縣完成停車場專項規劃編制。

對於停車位緊張的舊城區來説，廣西將在舊城改造中合理配建停車場；新建項目嚴格要求按照停車配建標準合理配置停車設施，特別是要配建公共交通車輛場站設施和一定的出租汽車停車泊位。

為了更好更多建設停車場，廣西將鼓勵社會和民間資本參與投資建設停車設施，並積極引導立體停車場的建設。到2017年，爭取逐步形成配建停車場為主、路邊停車帶為輔的城市停車格局，嚴格控制路邊停車帶車位的數量，推廣資訊化、智慧化停車設備和停車誘導指示系統。

2017年完成五象新區路網建設

合理路網建設是分流車輛的最佳途徑，按照《方案》，到2017年，南寧市五象新區、柳州市柳東新區、桂林市臨桂新區、梧州市滄海新區、欽州市濱海新城和其他設區市新區主幹路網將會基本建成。而對於城市中的斷頭路、死衚同問題，2014年至2017年將會加快解決。

目前，南寧市的公共自行車租賃點覆蓋面已經逐步擴大，市民租自行車出行也很方便，未來幾年，在自行車出行方面，廣西也將加大推動力度，讓自行車出行分擔率逐步提高。在步行方面，廣西將在目前慢行交通系統主要沿城市道路建設的基礎上，逐步向城市商業街區、建築綜合體、廣場、大型居住社區以及濱河景觀和綠地系統延伸，形成網路化、系統化的慢行交通系統。