地鐵2號線盾構機起吊下井組裝。記者 賴有光 實習生 方言攝

19日下午，隨著指揮人員一聲令下，“鑽地龍”——“信·和三號”盾構機500噸的盾體由吊車吊起後緩緩放入盾構井。盾體“入地”標誌著南寧地鐵2號線即將進入盾構施工階段。據介紹，“信·和三號”盾構機將於明日組裝完成，初步定於12月6日從蘇盧站出發，開始自己地鐵2號線的旅行。

據了解，南寧地鐵2號線全長21公里，共有18個站點。蘇盧站是地鐵2號線上的一個標準站點，自今年4月初起開始圍擋施工。該站點採用“流水線”作業法，將整個站點從地面到空間切分成幾個方塊進行建設。蘇盧站雖不是最早開工的，但其建設進度一直是已開工站點中最快的。目前，蘇盧站的主體圍護結構連續墻等已全部完成，百米主體已經封頂，土方開挖及支護已經完成87.5%。承建單位“精細計劃、精準執行、有序推進、均衡生産”為盾構下井及盾構始發掘進提供了很好的條件。

蘇盧盾構始發段車站主體結構長100米。當天上午，記者走進地鐵2號線蘇盧站的施工現場，順著施工通道進入了盾構井內部。沒有安裝完成的盾構機看上去就像一台小火車挂著兩個超大型的老膠片唱片。工作人員表示，盾構機從16日淩晨就開始進駐蘇盧站，在現場組裝人員的努力下，完成了一些主要結構的組裝工作，為當天迎接盾體的到來做了充分的準備。據介紹，盾構機的組裝工作將於本月21日完成，然後開始調試，根據目前進度，初步擬定“信·和三號”盾構機于12月6日啟動，全線首發。