應否設立公交車專用道以及如何管理的問題，成為市民關注焦點。

世錦賽期間，賽事專用車道為賽事車輛準點、安全往返駐地及比賽場館提供了重要保障。賽事專用車道啟用後，除首日大量社會車輛違法佔用外，賽事期間專用車道運作順暢，鮮有社會車輛違法駛入，沿線電子警察抓拍的違法數據也不多。有網友拍下社會車輛自覺避讓賽事專用車道，專用車道“空蕩蕩”的畫面，並感慨稱：“為南寧人點讚！”國內外賓客都對南寧的交通組織及市民素質豎起了大拇指。

據悉，世錦賽結束後，賽事專用車道將轉為公交車專用道。記者諮詢南寧交警部門了解到，目前相關工作還在準備當中。不過設置公交車專用道關乎市民出行，關於公交車專用道的運作，記者採訪過程中，不少市民就如何使用及保障、管理等方面提出了不少意見。

關注1

是否全段車道都“變身”？

觀點對對碰全段“變身”or部分“變身”

世錦賽開賽前，為了保障賽事車輛通行順暢，南寧市在市區多個路段設置了賽事專用車道供賽事車輛“專用”。據了解，結合運動員各駐地往返比賽場館的行車路線，賽事專用車道分為兩個部分。一段是民族大道（茶花園路—竹溪立交路段）—竹溪大道—青竹立交—平樂大道—五象大道—體育中心沿線，長度約12公里；另外一段為濱湖路—雙擁路—青山路，是備用的賽事專用道，長度約4公里。

這16公里道路是否都要變成公交車專用道？昨日不少市民對是否要全段轉化成公交車專用道提出了不同觀點。住青秀區，在高新區工作的李艷芳每日都乘坐公交車，聽到設置公交車專用道的消息，李小姐表示非常開心：“我們一直強調公交優先，雖然這次設置公交車專用道的道路不在我上下班的路線中。”李小姐認為，在城市機動化程度不斷提高的現實下，公交優先是緩解城市道路擁堵的有效方式之一。通過設置公交專用道引導全社會形成公交優先的出行理念，是有益的嘗試。李小姐認為，應該在全部路段設置公交車專用道，“開車的人害怕堵車，但是設置公交專用車道，形成公交優先理念，不就是為了引導大家多選擇公交出行嗎？”李小姐提出，樹立公交優先的理念，需要長時間的努力，保持公交車輛暢通就是有效措施之一。

自己開車的張凱則不贊同上述觀點。他提到，以竹溪大道為例，早晚高峰車流量巨大，時常出現車流緩行現象。加上近期青山—英華、五象—平樂兩座立交封閉施工，竹溪大道沿線早晚高峰時段擁堵幾乎成為常態。“如果還要將其中一股車道給公交車專用，竹溪大道的交通狀況不堪設想。”張凱説，國慶長假結束後，為了緩解城市道路擁堵，方便市民出行，交警部門也是靈活處理，早晚高峰時段允許社會車輛借用賽事專用車道，尤其是竹溪大道沿線一帶，足以説明竹溪大道沿線交通壓力之大。為此張凱建議，管理部門應充分考慮客觀情況，在竹溪大道等車流量大的路段先不設置公交車專用道。

●部門回應：

針對是否全部路段轉化成公交車專用道的問題，記者採訪市交警支隊科研所相關負責人了解到，部分市民關於轉化後通行難的擔憂，交警部門已經注意到了，將在進一步研究探討後再做決定。

其他車輛佔用公交站點停車的現象也時有出現。