施工方正在進行防護樁施工。 廣西新聞網-南國早報記者張孟君攝

橋下四涵洞雙向六車道 望州鐵路立交下的一孔涵洞寬達11米

據介紹，望州、園湖鐵路立交均為框架橋，各有4孔涵洞。其中望州鐵路立交順線全長約37米，中間兩孔涵洞為主車道（每孔三車道），凈寬12米，最高處約9米；旁邊兩孔涵洞中，靠近南寧站一側的涵洞凈寬6.5米，靠近園湖路一側的涵洞凈寬11米。園湖鐵路立交順線全長約52米，中間兩孔涵洞凈寬12米，兩側涵洞各寬6.5米。

兩邊的涵洞通常供行人和非機動車使用，為何望州鐵路立交其中一個涵洞寬達11米？“這是為了方便車輛轉入園湖路。”施工人員介紹，中華—園湖路口目前為丁字路口，交通壓力巨大，園湖鐵路立交橋建成後，園湖路北端將被打通，園湖北路可一路直達明秀路，聯通沿線市政道路，給市民出行帶來極大便利。

分段施工鐵路兩次撥接 在施工的同時，要確保既有湘桂線的正常運營

按照規劃設計，兩座新建鐵路立交上未來將有柳南高鐵（雙線）、南廣高鐵（雙線）共4條鐵路線通過。而在施工的同時，要確保既有湘桂線的正常運營。

由於既有湘桂線佔據柳南線位置，因此望州鐵路立交建設需分兩次半幅施工，施工期間將對既有鐵路進行兩次撥接，分段施工。預計8月6日將進行首次撥接，將既有湘桂線改撥到位於南廣線位置的施工便線，先進行柳南線半幅施工。預計11月中旬，湘桂線又改撥上柳南線，12月1日起開建南廣線半幅。