寬敞舒適的雙層巴士日均載客量比普通車高出三成以上 記者段柳健攝

昨日中午12時10分，市民夏女士正在金湖廣場公交站等候87路公交車準備返回仙葫，她説自從增添了雙層公交車之後，平常擠得滿滿噹噹的87路公交車顯得寬鬆不少。據介紹，9月22日100輛雙層公交車正式投入到5路、22路、31路和87路的運營，成為南寧市建市以來最大規模的一次雙層公交車投入。20多天過去了，雙層公交車的投入使用有什麼利弊？市民反響如何？記者進行了調查走訪。

記者體驗

視線較為開闊好似觀光之旅

10月14日，記者從埌東客運站登上開往仙葫的87路公交車。一走上公交車的上層，就發現視線較為開闊，一路街景盡收眼底。車駛過仙葫管委會後，沿線江景盡收眼底，頗有乘坐遊覽車的感覺。

據了解，目前南寧共有六條線路可以見到雙層公交車的身影。其中，701路有兩輛雙層非空調公交車，票價2.5元/人·次；704路、5路、22路、31路、87路共計有110輛雙層空調公交車，票價2元/人·次。除701路、704路的12輛雙層公交車外，其餘100輛雙層公交車均在9月22日投入使用，87路更是改為由30輛雙層空調公交車運營。

市民追捧

日均載客量比普通車高出三成

新雙層公交車剛投入運營就受到市民的熱捧。一家公交企業工作人員感嘆，雙層公交幾乎打破了非空調運營線路改為空調線路後客流量會有些許下降的慣例，一些線路在調整為雙層空調車線路後，客流量甚至不降反升。

客流量上漲並沒有讓公交車更加擁擠，反而讓一些公交車變得更寬鬆。14日晚8時30分，記者在民族會展路口公交站發現，半個小時之內路過該公交站臺的4輛87路公交車，沒有一輛顯得擁擠，而路過的普通公交車都擠得滿滿噹噹的。

據南寧白馬公交公司相關負責人介紹，由於雙層巴士空間大、環境舒適等原因，市民出行時更願意選擇。據悉，雙層巴士日均載客量比普通車高出30%以上。

遭遇瓶頸

車身太高等原因導致狀況連連

雙層公交車車身高度達4.2米，如此“龐然大物”在運營時有沒有遇到什麼情況？南寧市交通運輸局公交科副科長陳姿信介紹説，在選擇雙層公交車線路前期，相關部門對公交車運作經過的每一條線路進行了仔細查驗，才最終確定運營路線方案。此外，為了讓雙層公交車方便通行，南寧市園林部門還專門對沿線的路樹進行修剪，城管部門也對行駛路線上過低的廣告牌進行全面排查和整改。

儘管如此，雙層公交車還是引起了不少風波。10月2日上午8時許，一輛31路雙層巴士公交車在行駛至北大鐵路立交時，將標誌為3.5米的限高架撞斷；10月4日下午，一輛31路雙層公交車又撞上北大路鐵路橋限高架。而兩起事故的起因均為司機沒有按照規定線路從橋下限高4.5米車道上通過。10月7日清晨，東葛路與古溪路交叉路口一組橫跨馬路的通信電纜被一輛87路公交車挂落，原因是當天淩晨4時30分，一輛泥頭車將電纜挂落，之後另一輛車把電纜挂到離地面更低的位置，最終被這輛雙層公交車挂到。事後，公交企業加強了對司機的安全教育。

未來發展

將視情況決定是否繼續投入

頻發的事故讓市民對雙層公交的投入使用是否安全等問題産生了質疑。據公交公司人士稱，主要原因是南寧以前從未大面積投放過這麼多的雙層公交車，在城市建設初期很多路段橋洞設置、線纜高度等都沒有考慮到位，由此引發了這些問題。今後南寧市是否還會繼續加大投入雙層公交的數量，還要根據目前這些雙層公交車輛運營情況是否安全穩定而決定投入數量。

新聞延伸

那些年，我們坐過的雙層巴士

不少南寧人第一次接觸雙層公交車，應該是從香港片《巴士奇遇結良緣》在南寧播放開始的。1998年，南寧市2路公交車投入兩輛雙層公交車運營，讓南寧人感受到了港式雙層巴士帶來的別樣感覺。

這兩輛雙層公交車是從梧州買來“三手貨”。別看是“三手”，這可是原汁原味的香港雙層巴士，早先在香港公交線路上“服役”，後來被轉至梧州的一家公交公司，由於梧州公交線路客流量飽和度不夠，才進入南寧。

市民黃先生今年34歲，這兩輛雙層公交車出現在南寧街頭時，他剛20歲。據他回憶，雙層公交車剛現身南寧街頭時，曾一度被市民追捧，不少市民紛紛嘗鮮。“為了體驗雙層公交，我還特地和朋友專門轉車去坐了一個來回呢。”

不過這兩輛雙層公交車並沒有使用太久，由於車輛較為老舊，頻發故障，經過8個月的運營之後，徹底退出南寧公交市場。2007年7月底，701路公交車線路2輛雙層公交車投入運營，雙層公交車再次進入市民的生活。

2009年1月，“南寧都市一日遊”啟動，南寧市又新添兩輛雙層旅遊觀光巴士。觀光車從南寧國際旅遊集散中心出發，途經廣西科技館、南湖名樹博覽園、青秀山公園、南寧國際會展中心等市內旅遊景點後返回。這條線路至今還在運營，每小時發班一次，成為不少初到邕城遊客首選觀光方式之一。

2012年，南寧市雙層公交車發展進入“井噴”期。5月15日，廣西運德集團自籌資金近1000萬元，將所屬邕寧公交公司經營的704路公交車改成全部由空調公交車運營，其中包括10輛全新的國産雙層空調公交車。9月22日，100輛雙層公交車投入5路、22路、31路和87路運營，成為南寧市建市以來最大規模的一次雙層公交車投入。