“購車必須在店內上牌”，代理費在1500元至2500元不等，收費標準是車管所正常收費的10余倍。近日，記者走訪深圳多家品牌車係4S店，發現不少店存在這種情況。

購車必須在店內上牌，費用超正常10余倍

近日，記者來到深圳寶安區嘉進隆汽車市場的一汽大眾深圳南方騰龍4S店，該4S店新寶來1.6L自動舒適版官方指導價為114660元，加上購置稅、保險、上牌等費用後，總價為14萬元，其中上牌費為2000元。當記者詢問能否自行辦理上牌時，該車行銷售人員表示，購車必須在店內上牌，否則“不能將車提走”。

記者走訪發現，不僅在一汽大眾4S店，深圳多家品牌車4S店均存在購車強制上牌現象。

雷諾深圳大興紅嶺4S店的銷售人員表示，客戶購買新車必須在店裏辦理上牌業務，“這是廠家對銷售人員的考核，必須100%完成”。在東風悅達起亞深圳匯天源4S店內，購買新車也必須要在店內購買保險和辦理上牌業務，其中上牌費為1500元。該車行銷售人員表示，上牌業務和保險一定要在4S店辦理。

記者從深圳市交警局車輛管理所了解到，對於車主本人辦理註冊登記或委託他人辦理註冊登記，《機動車登記規定》沒有限制。目前深圳車管所對機動車註冊登記，除135元工本費外，並無其他收費。

“包牌價”售車涉嫌霸王條款

一汽大眾4S店銷售人員對車行上牌費高於自行上牌費的解釋是，車行需要常年派駐專人在車管所為客戶服務，“這些費用需要車主支付”。但記者了解到，目前深圳代理公司提供上牌服務的市場價，僅為500元左右。這意味著，即便4S店所有的上牌業務都找專業的代理公司辦理，也可以從中獲取最少1000元的利潤。

根據深圳市國稅局統計，2013年深圳市車購稅徵稅車輛多達40.23萬輛。面對如此龐大的市場和獲利空間，深圳各品牌車4S店紛紛制定“包牌售車”的規定也就不難理解。

車行獲利的背後，卻是消費者利益的損失。山西神業律師事務所律師史利崗表示4S店以代理上牌作為賣車的前提，是一種霸王條款，也是強制消費。

北京市德恒（深圳）律師事務所的黃訓律師也表示，“如果4S店規定必須由它代理上牌作為消費者買車的前提，代理上牌的價格存在比客戶自行上牌高出很多的利潤，這就可以理解成是一種市場壟斷行為。”