記者日前從相關渠道獲悉，《北京市示範應用新能源小客車生産企業和産品目錄》(以下簡稱《目錄》)將於本週出臺。但是，目前符合標準的車型只有北汽E150純電動、比亞迪e6、上汽榮威E50、上海通用賽歐純電動、華晨寶馬之諾等8款車。而且，這8款車型僅具備報名的資格，並不會全部出現在第一批《目錄》中。

補貼政策傾向自主品牌

有消息稱，在此次即將出臺的第一批《目錄》中，可能全部為自主品牌車型。其中，北汽的E150純電動車作為本地車企生産的車型極有可能率先通過審核。據了解，北汽E150純電動車自去年投放市場以來，推出了“藍天計劃”項目，以推動北京市電動車面向私人銷售。E150純電動不僅在電量充足的狀態下可實現最大150公里的續航里程，同時提供了一站式綜合服務業務，成為享受補貼的熱門車型。

作為一款純電動汽車，比亞迪e6採用了前後雙電機的四驅方式，目前比亞迪e6已經以計程車的形式進入深圳計程車市場進行推廣，雖然在北京上牌的e6數量不多，但作為一款成熟車型，e6畢竟贏得了市場的認可，有望進入《目錄》。

值得關注的是，按照規定，所有進入全國新能源汽車試點的城市，本地所售新能源車中，外地品牌數量不得低於30%，這也意味著中科力帆620純電動車、長安E30純電動車、第四代江淮愛意、上汽榮威E50都存在出現在第一批《目錄》中的可能。

合資品牌爭搶資格

事實上，合資品牌中上海通用賽歐純電動車和華晨寶馬之諾都已遞交了申請，華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌總監梁堅透露，過去兩年，華晨寶馬一直為滿足國家新能源政策的各項要求和預期而不懈努力，之諾1E也已經列入了國家節能與新能源車型推薦目錄。

作為合資品牌的自主車型，華晨寶馬之諾早在去年的廣州車展上就已正式發佈和亮相，新車採用純電動的驅動形式，最大續航里程為150km。目前，在北京只採用了租賃模式，並未向私人市場開始推廣銷售。

上海通用於2012年底公佈了賽歐純電動車的售價並在上海地區展開小批量銷售，上述兩款車型極有可能出現在9月的第二批《目錄》中。

熱門車型難入圍

按照北京市的規定，由於插電式混合動力車以及外資企業不在補貼範圍內，這也意味著在已上市的熱門新能源車型中，比亞迪“秦”和特斯拉都將無緣進入補貼《目錄》。

資料顯示，“秦”在混動模式下，0-100km加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185km/h，在純電模式下可行駛70km。但由於“秦”採用了雙模雙擎的混合動力模式，因此並不符合北京市的補貼要求，這也導致這款熱門的新能源車無法拿到補貼。

此外，特斯拉也在為進入《目錄》與北京方面積極商討。按照規定，申請北京新能源汽車補貼的生産企業需要滿足的第一個條件，就是列入國家工信部《車輛生産企業及産品公告》，而特斯拉在中國的身份是進口車，這不符合北京市剛剛出臺的政策規定，因此在合資落地生産前，特斯拉能進入《目錄》的概率基本為零。