隨著車企商務政策陸續出臺，京城經銷商們也得到了銷售任務減少的好消息。日前，北京商報記者走訪京城多家主流品牌4S店後了解到，考慮到今年北京市場又減少了9萬輛的新車銷售指標，多數廠家專門為北京制訂了銷售計劃，降低了京城經銷商的銷售目標，減少額度多在兩成左右。

“今年的銷售任務降低了20%。”一家上海通用經銷商表示，為了應對新車銷售指標再次縮水，廠家及時降低了京城經銷商的銷售任務。採訪中，北京商報記者了解到，與上海通用做法相同的汽車企業並不在少數。“一汽-大眾今年在北京市場的整體銷售目標為6萬輛左右，相比去年下調了20%。”一家一汽-大眾經銷商表示，在整體銷量下調的基礎上，各家經銷商的任務量也有了相應的降低。 “廣汽豐田也將京城經銷商的銷售任務下調了20%。”一家廣汽豐田經銷商説：“企業今年仍允許經銷商跨區域銷售，但增加了對我們在北京市場佔有率的考核。”

下調京城經銷商任務量最多的企業是東風雪鐵龍。據一家東風雪鐵龍經銷商介紹，廠家給經銷商下調了30%的任務量。“雖然今年還有一款小型SUV上市，但是企業還是將我們的任務量下調了15%。”一家北京現代4S店負責人也表示，今年的市場預期不樂觀，除了加強原有客戶的維繫，盡最大努力提升置換量也將是提升新車銷量的關鍵。

去年11月28日，北京市發佈的《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》指出，從2014年起至2017年四年間，北京增量小客車指標額度共60萬個，其中小客車年度配置指標總量從24萬減少至15萬個。對此，亞運村交易市場副總經理顏景輝表示，雖然經過了三年的調整，京城經銷商已經基本適應了搖號政策，但由於大力促銷，去年出現虧損的經銷商範圍進一步加大。

根據北京亞運村汽車交易市場的調查，目前北京經銷商的虧損面已經由此前的三成擴大到去年的49%以上，經銷商盈利的比例更是由2009年的84%下降到去年的26%。“今年進一步減少年度新車搖號指標，將使得北京經銷商受到更大的打擊，所以汽車企業必須站出來給予相應的支援，否則經銷商生存將更加困難。”顏景輝説。

雖然外界並不看好今年京城汽車市場，但也有汽車企業並未降低經銷商的任務量。例如，因為將有CS75等新車上市，長安汽車今年的銷量目標與去年持平。而也是由於將有多款車型上市，一汽奔騰將經銷商今年的任務量增加了20%。此外，基於翼虎等車型在去年的熱銷，長安福特今年將在京銷量目標提升了約20%，預計將達到3萬輛。

汽車業資深專家蘇暉認為，多數強勢品牌廠商都對北京市場的任務量進行了縮減，這已經説明京城車市將進入困難期。“希望任務量未做調整，甚至增加的汽車企業能隨時了解經銷商的經營狀況，及時針對最新的市場情況做出相應的調整。”蘇暉説。