■ 個案

的哥“拆單騙補”被扣除獎勵

昨日，一名計程車司機講述了他“拆單撈補貼”時的烏龍經歷，結果被軟體方抓個正著。

該司機稱，在兩家公司開展補貼競爭時，他用“嘀嘀”搶了一單7公里左右的活，乘客車上後，他建議對方分別用兩款打車軟體付款，以求雙方都能獲得雙份補貼。他讓乘客用“快的”打車再叫一次車，並再次搶單成功。

乘客到達目的地後，打車款為25元。該司機稱，他將25元拆成11元和14元，要求乘客在兩個客戶端上分別支付，其後他獲得嘀嘀打車獎勵10元，並獲得了另一份快的打車獎勵的5元，乘客也獲得了雙份共計23元的補貼。

但沒等該司機高興多久，他就接到了“嘀嘀”公司的來電，“人家問我，起步價加燃油稅就是14元，您這哪來的11元？”隨即，他的獎勵被扣除，並被該公司警告。

在嘀嘀打車和快的打車補貼大戰之下，出現了惡意刷單掙錢的現象。有的司機為了多領補貼，會讓使用“嘀嘀打車”上車的乘客再用“快的打車”叫一次車，司機再次接單，這樣司機可以同時拿到兩份補貼。

如何能保證乘客在第二次叫單時被同一個司機搶到？前晚，記者打車時一名司機説，以快的打車為例，乘客在輸入打車資訊時，可以在“起點”和“目的地”資訊裏添加一些數字作為記號，待發送成功後司機看到有記號的訂單就立即搶下，“或者目的地一欄直接就讓乘客輸入一組數字，這樣即使被別的司機看到，也不知道是去哪兒，我就可以再次接單。”這名司機説。

■ 影響

官方電召平臺和軟體遇冷

昨日下午4時30分，在幸福大街，記者通過96106打車軟體叫車前往宣武門，在等候3分鐘後，司機李師傅應召接單。

“您怎麼還用96106叫車啊？”一上車，李師傅立刻向記者推薦使用“嘀嘀”和“快的”軟體。

去年6月，96106成為北京市統一齣租車召車平臺電話，2個月後，以該電話命名的“96106打車”軟體投入市場。李師傅就是在那段時間安裝了96106平臺，接收來自電召和軟體的乘客訂單，按照規定，起初要求司機每天要完成2單電召，“有幾個月還有幾單生意，後來這平臺就安安靜靜地，不怎麼響了，您是我差不多半年內接到的第二個來自96106的訂單。”

下車後，記者除了支付23元的車費外，另付5元叫車費。

除了96106統一電召平臺外，金銀建公司的96103熱線也少人問津，一名的哥説，他車內的車載電召一天響不了兩三次。