隨著暑期旅遊旺季的到來,一些用戶在預訂機票時,會遇到以下情況:不同手機同一航班價格不一;價格“變臉”,一秒後立馬貴幾百元。這些情況下,大部分人會認為是遭遇了“大數據殺熟”。不過,記者日前採訪多位業內人士,進一步了解旅遊平臺機票價格瞬間變動的原因,發現其與“殺熟”還不是一回事。
價格“變臉” 實則“暫存”或動態調價
對於搜索機票前一秒還是低價,後一秒立馬上漲數百元的情況。某業內人士表示,這是由“價格暫存”或者動態調價造成的。
他解釋到,航空公司放出的機票會統一進入GDS(全球分銷系統)中,國內主要是“中航信”。用戶搜索機票時,代理商、OTA平臺等需從GDS“調取”機票庫存、價格等資訊。
“比如有人搜索北京飛烏魯木齊的機票,OTA平臺會向中航信調取數據,查看庫存及最新價格。但如果每一次搜索都去調取一遍數據的話,成本會很高,平臺通常將調取的數據做一個暫存,不同用戶搜索時看到的可能是不同時間調取的暫存數據。但在用戶支付時,平臺會對票價進行二次確認,會導致用戶查詢時與購買時價格不一致。”
他指出,“機票的價格是航空公司決定的,價格變動主要根據客座率實時變動,售票平臺按照一定頻率刷新機票價格和庫存,刷新延遲也可能會導致兩部手機上看到的價格有差異。”
另一方面,便宜的子艙位售空,也會導致看起來“越搜越貴”。暑期出境遊迎來高峰,旅遊平臺上會大量用戶同時搜索某一齣境航班,用戶看到的價格便宜的子艙位可能一秒鐘就會被其他用戶搶佔,只剩下更貴的機票。值得注意的是,這個子艙位不是公務艙、經濟艙這種,而是航司推出的不同折扣的子艙位。以中國國際航空為例,僅經濟艙就包含15類子艙位。
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機票價格是根據供需關係動態變化的動態定價模式。類似暑期這樣的高峰期,價格變動更加頻繁,甚至相隔一秒鐘,用戶看到的價格就會不一致。
航司決定價格 平臺沒有“殺熟”動機
某業內人士表示,旅遊平臺根本沒有大數據殺熟的動機。首先,機票價格不是平臺方決定的,而是商品的供應方——航司決定的。其次,價格賣貴賣賤,對平臺影響不大。從2016年開始,政策規定,機票代理的手續費從一定比例的返點轉為固定代理費,平臺售賣一張經濟艙機票,不論是數千元,還是數百元,所獲得的代理費都是一樣的。
近幾年,關於大數據殺熟的法律法規和標準制度不斷完善,企業採集、使用個人資訊的行為也不斷被規範,社會公眾及監管部門對大數據殺熟的重視程度越來越高。某旅遊平臺相關人士表示,即便從經濟性角度考慮,旅遊平臺也不會採取大數據殺熟。伴隨旅遊行業復蘇,正規售賣産品和服務就夠賺的,沒必要冒著“以身試法”的風險賺取蠅頭小利。
(責任編輯:張紫祎)