圖一:記者體驗鐵塔充電服務。
圖二:小螞蟻充電提示設備具備充滿自停功能。
日前,河南鄭州消費者楊女士向《中國消費者報》3·15消費者之聲全媒體互動平臺反映,她使用猛犸充電的充電樁為電動自行車充電,當充電器指示燈“由紅變綠”後,充電頁面仍顯示“充電中”並繼續計費。
隨後,記者實地體驗了小螞蟻充電、綠充、車充安、鐵塔充電、智慧易充、乾潤科技、享充雲、河馬充電等8個品牌充電樁的“充滿自停”服務,發現7個品牌均存在滿電顯示燈亮後繼續充電計費的情況且未事先告知消費者。
猛犸充電充滿不自停
楊女士使用猛犸充電的充電樁給電動自行車充電,無意間發現充電器指示燈已經由紅色變成綠色,但猛犸充電微信小程式的訂單頁面卻一直顯示“充電中”。楊女士認為,她選擇的充電方式是“充滿自停”,電動自行車充電器指示燈“紅轉綠”代表已經充滿,繼續充電不僅會多扣費,還可能損傷電池,有安全隱患。
楊女士聯繫猛犸充電客服人員,對方表示充電器指示燈“紅轉綠”後還要有半個小時左右的續充,續充時間過了就會停止。但客服人員對為何要續充並沒有作出解釋。
為驗證客服人員的説法,楊女士再次使用猛犸充電的“充滿自停”服務。楊女士提供的圖片證據顯示,上午10點55分開始充電,充電器指示燈顯示為紅色,11點26分充電器指示燈“紅轉綠”,小程式訂單頁面持續顯示“充電中”,直到下午1點48分結束充電,扣費0.72元,充電時長為2小時53分鐘,續充時長為2小時22分鐘。
“充電是按時長收費的,客服人員的回復與實際續充的時長相差太多,我懷疑商家玩了貓膩。”楊女士對記者説。
5月28日,猛犸充電智慧客服表示,電動自行車充電器工作狀態分恒流、恒壓和涓流3個階段。充電器完成恒壓階段則轉綠燈,但是此時並不算充電完成,還需要脈衝涓流階段來延長電池壽命,故系統不會在轉綠燈後立即斷電,而是等完成涓流階段後斷電。涓流充電俗稱“浮充”或“穩流”,持續45分鐘功率穩定達到充滿條件會判斷為充滿停止。
記者在黑貓投訴平臺上搜索發現此類投訴並不少。有消費者反映“充電器已亮綠燈車子充滿,猛犸充電不斷電一直繼續扣費,直到拔掉充電器才顯示不再扣費”。有消費者投訴鐵塔換電“設置了‘充滿自停’,取車的時候充電器顯示綠燈,已經充滿卻沒有自停,客服態度差且重復話術,要求退費”。還有人吐槽驢充充“充電器已顯示綠燈即充滿,但充電樁仍不斷電”。
多個品牌“紅轉綠”後續仍計費
“設備具備斷電記憶和‘充滿自停’功能,不用擔心中途停電和電池過充。”記者在小螞蟻充電的充電樁上看到如是説明。但記者體驗發現,其充電器指示燈由紅色變成綠色後仍在持續充電計費中,續充時間為16分鐘。
記者在北京市豐台區實地體驗了上述8個品牌充電樁的充電服務,選擇“充滿自停”模式並啟動充電。記者發現,除智慧易充外,其他品牌充電樁均存在充電器指示燈“紅轉綠”後繼續充電計費的情況。記者注意到,各品牌充電樁並未在充電前提示有所謂的續充説明。
當充電器指示燈由紅色變成綠色後,小螞蟻充電、河馬充電、享充雲、車充安等品牌充電樁的續充計費時長在45分鐘以內,接著斷電後綠燈熄滅,系統彈出的消息顯示充滿自動結束。
綠充和乾潤科技充電樁“紅轉綠”後,大約1個小時後系統自動斷電並彈出消息顯示充電完成。
鐵塔充電充電樁“紅轉綠”後的續充時間最長,續充時間在2小時36分鐘左右。鐵塔充電線上客服表示:“充電器燈變綠後,仍然需要涓流充電一兩個小時,這是為了讓電池充電更充實;如果燈變綠就直接停止充電的話,會存在虛電情況。”
●專家觀點
續充時長差距過大不合理
6月3日,記者撥打了臺鈴電動車的全國客戶服務熱線諮詢相關情況。客服人員表示,充電器指示燈“紅轉綠”就是充滿了,從剩餘20%左右的電量開始充電需充8—10個小時,綠燈亮後如果沒到8個小時可以再充一會兒,但充電時長不能超過8—10個小時,充時間久了電池會充鼓包且損傷電池。
記者看到該品牌電動自行車充電器上的《使用須知》中顯示:“當綠燈亮起應及時切斷電源,禁止在不充電的情況下,長時間將充電器空載連接在交流電源上。”該充電器的使用説明書中顯示:“充電器的充電狀態指示燈由紅色轉為綠色表明此時充電已完成。”
北京市消費者權益保護法學會會長、中國人民大學法學院教授葉林在接受《中國消費者報》記者採訪時表示,消費者選擇“充滿自停”充電方式後,充電器指示燈從紅變綠後的續充是否必要存在爭議,且不同品牌充電樁續充時長差異過大不合理。如果商家未明確告知消費者由此産生的費用,可能侵犯消費者的知情權和公平交易權,甚至可能涉及消費欺詐。
葉林表示,由於不同的電動自行車、不同品牌充電樁的續充時間有長有短不確定,建議商家在“紅轉綠”後採取技術措施讓充電樁及時斷電停止計費,就算充滿程度存在誤差,那也不會影響到消費者的權益。只要有足量價格合理、性能良好的充電樁,能方便消費者隨時充電,就算某一次沒有完全充滿而導致使用後電池沒電,也可以及時滿足消費者使用充電樁的需求。
(責任編輯:畢安吉)