日前,天津港物流發展公司接到27家貨代公司發來的委託近200票,需要把近400標準箱的外貿進口冷凍食品承運至本市多個一級冷庫。“以前得花費五六個小時,現在不到20分鐘,從貨代公司發出申請,到庫方確認庫容,再到我們接單並安排運輸車隊做好運輸準備,所有工作線上上完成。有了‘關港集疏港智慧平臺’,我們每年可減少冷鏈業務人力投入成本50多萬元。”物流發展公司集疏運事業部副經理車曉俊説。

據了解,去年10月底正式上線的“關港集疏港智慧平臺”由天津海關與天津港集團攜手打造,在全國沿海港口中尚屬首創。平臺立足箱、車匹配“痛點”,通過智慧研判,為需要運輸的集裝箱快速找到合適的車輛,解決線下“車找貨、貨找車”資訊不暢的困難,降低了客戶找車找貨的成本,同時也改善了天津港集疏港業務運作環境。

“去年,天津海關提出了港口物流公交化的設想,從港口核心的裝卸環節出發,將‘網約車’理念融入港口集疏運作業,與天津港集團共同建設‘關港集疏港智慧平臺’的‘車船貨三維智慧匹配’‘雙重匹配’等智慧貨運功能,企業無需提前找車,只需發佈需求,平臺將智慧演算出船舶進出港、貨物通關和裝卸以及車輛位置等動態資訊,精準匹配運輸車輛。碼頭預先掌握提箱卸箱需求,精準調度裝卸設備,保障直提直裝。運輸車隊精準掌握運輸時間,調度車輛運輸,平臺還會為車輛匹配返程運輸業務。”天津海關口岸監管處監管二科科長李剛介紹説。(記者馬明)