6月23日正午時分，天津港集裝箱碼頭橋吊高聳，25輛無人駕駛電動集裝箱卡車在碼頭上來來往往，運輸貨物。
天津港集團總裁焦廣軍介紹，這是我國運用北斗衛星導航系統、自主研發的無人駕駛電動集裝箱卡車在港口最大規模的應用，無需人工操作，集裝箱卡車能自動進行貨物運輸作業。
北斗三號最後一顆全球組網衛星23日順利進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。交通運輸部有關負責人介紹，除了港口行業外，當前北斗系統在道路營運車輛、郵政快遞運輸車輛、公務船舶等重點領域持續擴大應用規模，覆蓋到666.57萬輛道路營運車輛、5.1萬輛郵政快遞運輸車輛、109座沿海地基增強站、300架通用航空器，並在首架運輸航空器上安裝使用北斗系統，實現零突破。
以港口作業系統應用為例，在港口自動化作業過程中，定位精度是制約港口無人駕駛集裝箱卡車落地應用的關鍵。焦廣軍介紹，北斗衛星導航系統24小時的國土覆蓋能力，是保障無人駕駛集裝箱卡車24小時不間斷作業的基礎；對國土區域的高精度定位支援，則是保障無人駕駛集裝箱卡車定位精度的基礎。
交通運輸部這位負責人表示，下一步，交通運輸部將不斷提升北斗系統行業服務能力，進一步加強北斗系統應用對交通強國建設、數字交通發展的支撐作用，同時，穩步提高傳統領域應用率，推動北斗系統行業應用創新發展，在港口自動化作業、自動駕駛等領域率先實現産業化、規模化發展。
