1978年，素有“新中國民航搖籃”之稱的天津機場，僅作為經停站，沒有正式意義上的始發航線，年旅客吞吐量5400人次。2018年，天津機場已開闢國內外航線約300條，年旅客吞吐量超過2000萬人次。40年，天津機場旅客吞吐量增長了3870倍，實現了歷史性突破。40年，天津機場也用翻天覆地的變化，訴説了作為城市窗口的變遷。

 

市民王惠琴對坐飛機有不少體會，“二三十年前，我在單位出差的時候只能坐火車，有時一坐就是兩三天。後來天津老機場慢慢有了一些航班，那時出差時偶爾能坐上飛機，不過在當時，人們坐飛機主要是商務需要，身邊坐過飛機的人很少，飛機票也貴，坐回飛機都是件值得炫耀的事，大家都在飛機場拍照留念。”如今，王惠琴已經退休，她幾乎是隔一段時間就和朋友坐飛機旅遊一次，飛機已經成為了最常用的交通方式之一。其實不少市民都和王惠琴一樣，對天津機場的飛速發展深有同感。

從天津機場了解到，在1978年前，天津機場僅作為飛機經停站，1979年4月，天津機場使用4架子爵號飛機，開闢了7條始發航線，從此結束了天津只作為經停站的歷史。1990年，隨著改革開放的深入，天津機場進入了穩步發展階段。從2002年加入首都機場集團到2013年，天津機場旅客吞吐量由年109萬人次增長到1000萬人次，從2014年到2017年，天津機場的旅客吞吐量從1000萬人次增加到2000萬人次。截至2018年11月6日，天津機場年累計旅客吞吐量再次超過2000萬人次，同比增長13.2%。旅客吞吐量實現一千萬的增量，天津機場只用了4年。

如果説最近4年的變化一日千里，那麼天津機場的40年便是翻天覆地。40年前，改革的春風吹進天津機場。1979年1月23日，經歷了5年的擴建改造，當時的天津張貴莊機場正式投入使用，有了能容納約600人的5500平方米的航廈。2014年8月28日，天津機場2號航廈和綜合交通中心啟用，這座恢弘大氣的城市窗口成為旅客關注的焦點，獲全國建築行業工程品質最高榮譽“魯班獎”。隨著2號航廈順利投入使用，天津機場航廈總佔地面積達到36.4萬平方米，綜合保障能力和整體形象實現質的飛躍，已具備年旅客吞吐量3000萬人次的保障能力。截至2017年共有51家中外航空公司在天津機場運作，運營航線275條，通航城市164個。

走過了40年的天津機場，已成為服務京津冀、環渤海，面向東北亞的重要交通樞紐，同時也成為天津市的一張重要“名片”，成為許多人了解天津的“第一窗口”。未來，天津機場還將規劃建設3號航廈，實施東跑道延長，提升機場綜合保障能力，不斷增強區域航空樞紐作用。預計到2035年，天津機場旅客吞吐量將達到7000萬人次。