推動軌道交通向縣域延伸
平陰突破瓶頸從哪入手?
市人大代表劉美琪提出，本次政府工作報告提到，今年要加快軌道交通3條R線建設，開工M2、M3線，做好軌道交通向周邊縣區延伸規劃。他建議濟南市軌道交通向平陰延伸、規劃建設泰安至聊城城際鐵路，為平陰融入濟南提供更高效的交通方式。
市發改委的相關負責人表示，縣域交通是縣域經濟的基礎性條件，包括鐵路交通和城市軌道交通兩方面。對平陰來説，鐵路和軌交規劃已經落後於其他縣區。平陰當務之急是要儘快被列入國家規劃。
他介紹，城市軌交建設規劃需要報請國務院批准。在城際鐵路方面，鄭濟高鐵規劃已經審批通過，實現了濟南聊城的城際功能。而這一路段沒有經過平陰設站，很難再修一條城際鐵路途經平陰。至於新建的聊泰城際鐵路，目前已初步完成項目可研編制，它可以經過平陰，方便平陰與聊城、泰安的交流，但是解決不了平陰與濟南的交通問題。
“經濟實力是鐵路與軌交設站的一大參考指標。除此以外，實際出行客流也是重要參考因素。”該負責人表示，目前省級有關部門正對濟南都市圈軌道交通一體化規劃進行研究，會統籌考慮城市群內城市與相鄰城市、相鄰縣區軌道交通聯繫，合理組織國鐵、城際、市域鐵路、城市軌道等交通方式。
養老機構投保5月全市推開
政府承擔八成保險費用
“近年來，濟南各類各色的養老機構越來越多，但有的養老機構在管理方面還存在一定漏洞。”市人大代表傅強提出，不少養老機構存在一定的經營風險，尤其是民營養老機構，一般規模較小，購買“整體責任險”的意識不強，出了事故抗風險能力不足。“此前我市北部一所養老院因為工作人員疏忽忘記關掉電爐電源，引發火災，造成兩位老人傷亡。因為沒有保險，100多萬元的事故賠償給養老院帶來鉅額負擔，”建議養老機構投責任保險，“花小錢保大險”。
對此，市民政局相關負責人現場答覆説，民政部門已經注意到這一問題，已經在加強養老機構管理人員培訓、提升養老機構工作人員素養等方面採取具體措施。同時，在去年調研基礎上出臺了關於在養老機構推廣意外傷害綜合責任險的意見，促進養老機構建立長效風險分擔機制。
今年5月，財政支援我市養老服務機構購買綜合責任險的政策有望在全市推開。其中，政府扶持養老機構發展，承擔80%的保險費用，另外20%的費用由養老機構自己承擔。同時，將購買保險情況納入對養老機構星級評定的考核內容。
餐企禁止油煙擾民
環保衛生證照“一樣不能少”
市人大代表孔峻峰提出“關於加強居民區油煙擾民治理的建議”。他説，餐飲企業申請營業執照前，有關部門對營業房屋位置是否存在油煙擾民的風險不作考慮，不少個體小微企業在未辦理環保審核的情況下就先行裝修開業，“生米煮成熟飯”後增加了取締、整治難度。
他建議，進一步加強涉及濟南市油煙擾民問題的立法調研，推動有關法規進一步修訂。另外，改進餐飲企業新設事務的行政審批流程，“在環保部門對企業選址、油煙排放方案及控制措施做出評估審核前，工商、消防等部門均暫緩發放有關證照，避免企業‘手續部分合法’”。
對此，市環保局政策法規處處長齊學坤答覆説，根據國家大氣污染防治法，排放油煙的餐飲服務業經營者應當安裝油煙凈化設施並保持正常使用，或採取七大油煙凈化措施。其中，禁止在居民住宅樓、未配套設立專用煙道的商住綜合樓等新建、改建、擴建産生油煙、異味、廢氣的餐飲服務項目。根據國家“先照後證”改革實施意見，雖然對餐飲企業油煙擾民主要是加強事中事後監管，但環保審批、衛生許可等相關證照“一樣也不能少”。
我市今年出臺的《各級黨委、政府及有關部門環境保護工作職責(試行)》明確規定，在油煙擾民方面，市城管執法部門會同有關部門對城市生活噪聲污染、餐飲服務業油煙污染、露天燒烤污染等實施監督執法。
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