需要掛牌又不能掛牌
“老年代步車”這一怪胎是咋來的
從以前的三輪到現在的四輪,從最初的雙開門到如今的四開門、冷暖空調,四五年來,已經更新換代的老年代步車,從裏到外越來越接近於轎車。但實際上,絕大多數老年代步車都是未經國家工信部《道路機動車輛企業及産品公告》許可生産的超標車輛,從生産到流通到上路,全鏈條處於監管缺位。
以天橋區為例,天橋區各商家銷售的43個三輪、四輪車品牌中,只有少數幾款三輪燃油車,是進入國家工信部公告目錄的車型,允許掛牌上路。大部分車輛沒有進入工信部目錄,不允許到公共道路行駛,只能在景區和廠區內行駛。
老年代步車的畸形,是娘胎裏帶出來的。
首先,廠家只能生産在廠區、景區內通行的車輛,需要獲得國家質檢總局頒發的特種設備生産許可證,但是,不管有沒有獲得此牌照,很多廠家在生産時卻打起了擦邊球,發明瞭“老年代步車”、“旅遊觀光車”等名號,誤導消費者。
其次,商家銷售這些車輛,在經營範圍內需包含“非公路觀光車”的內容,否則便是超範圍經營,銷售時必須向消費者明確不能掛牌、不能上公共道路行駛,否則就是侵犯消費者的知情權。
最後,機動車上路行駛,必須懸挂機動車號牌,但這些非法生産的“代步車”本身就屬於超標車輛,拿不到工信部的許可,車管所便不得為其掛牌。從頭到腳全是非法,才導致出現了如今積重難返的局面。
（生活日報記者 吳永功）
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