山東省十二屆人大六次會議正在召開，在各代表團分組審議現場，多位書記市長不約而同地談到了交通建設。今年是山東“十三五”大建交通的攻堅之年，按照規劃，到2020年山東將實現“市市通高鐵、縣縣通高速”的大交通夢想。這個夢想如何實現？八位書記市長給出了的“大招”。
“十三五”期間，山東全省高速公路通車里程將達到7200公里，基本形成“九縱五橫一環七連”高速公路網主骨架。此外，高鐵網路將進一步延伸，在2020年實現“市市通高鐵、縣縣通高速”的大交通夢想。
地鐵城軌“批量發展”，與高鐵“無縫對接”
青島作為山東首個開通地鐵的城市，一直備受關注。在參加青島代表團分組審議時，省人大代表、省委常委、青島市委書記李群透露，青島城市軌道交通在建230公里，繼去年青島地鐵3號線開通後，預計今年地鐵2號線和11號線將建成通車。從今年開始，青島每年至少將有一條地鐵線建成通車，這樣的建設節奏大致要保持十七八年。青島地鐵建設可概括為“18448”工程，即規劃建設18條線路、400個站點、總投資約4000億元、營運里程800公里。
省人大代表、青島市長張新起介紹，青島還將加大基礎設施建設，推進互聯互通，打造東部的客運樞紐。例如，在城鐵方面，與周邊城市實現互聯互通。青島將建設一條時速160公里的城軌，向北直達平度，並通向萊州方向。這條城軌將與濟青高鐵站實現無縫連接，從平度始發地上時速160公里，進入青島市區後，轉為時速120公里的地鐵，乘客不用下車換乘，直達五四廣場；在東西方向，從濰坊寒亭到青島萊西的城軌，平度也將是一個中心站。
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