據了解，環渤海高鐵濰坊煙臺快速鐵路項目推進已經取得了重要的階段性成果。今年下半年，研究單位向省發改委彙報了環渤海高鐵濰坊煙臺快速鐵路項目預可行性研究成果，研究方案獲得原則通過。環渤海高鐵接行既有的煙臺站和煙台南站，省裏明確設計時速按照350公里考慮，其建成後將成為煙臺境內時速最高的客運鐵路。據此時速，煙臺至濰坊的旅行時間將縮短至1小時以內，濱州-河北-天津鐵路建成後，意味著煙臺至北京的旅行時間約為3小時。
按照省裏要求，目前已啟動項目可行性研究和全部支援性文件的編制工作，同步深入研究落實資金籌措方案。
高鐵擬與蓬萊機場“零換乘”
煙臺國際機場遷址蓬萊後，交通換乘問題一直是廣大市民關注的焦點。“鐵公機”綜合式交通樞紐是時下最為推崇的交通設計方式。以周邊青島為例，為實現高鐵和機場的無縫接駁，濟青高鐵將從地下穿過青島新機場並設機場站，青島市民可直接通過青島站、青島北站坐高鐵前往高鐵機場站乘坐飛機，此舉甚至將青島機場的腹地直接擴大到了濟南。
煙臺市發改委相關負責人表示，“我們將借鑒外地經驗，使環渤海高鐵努力實現與蓬萊機場零換乘。即使最終出於安全或增加投資過大等考慮，鐵路難以直接穿越機場，鐵路建設方案也會採取其他相應措施，盡最大努力與機場便捷換乘。”(通訊員 胡傑)
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