繼青煙威榮城際鐵路之後，山東半島將再新增一條高速城際客流鐵路通道即環渤海高鐵。
記者從有關方面了解，環渤海高鐵全線包括省內濰煙(濰坊濱海-煙臺)、濱東濰(濱州-東營-濰坊濱海)快速鐵路和省外河北、天津境內段鐵路。今年上半年，濱東濰鐵路已正式開展前期工作，濰煙快速鐵路今年11月開始可行性研究工作，二者均按照350時速公里考慮，通過這條鐵路煙臺至北京的旅行時間可控制在3小時左右。
環渤海高鐵將挑客運大梁
青煙威榮城際鐵路的全線通車，實現了半島城市1小時快速通達，但整個環渤海區域內鐵路密度不高，與大量的鐵路交通需求之間仍然存在著較大矛盾。
據交通部門統計，即便在青煙威榮城際鐵路沒有全線貫通的情況下，2016年春運期間，煙臺鐵路方面客流累計發送量達到74.58萬人次，同比大幅上漲20%。動車旅客發送量佔到整個鐵路發送量的47%，顯示出煙臺市民對於通過鐵路高速出行的旺盛需求。
目前，煙臺境內龍煙鐵路在建，其與大萊龍鐵路、德大鐵路共同組成了德龍煙鐵路。按照相關規劃設想，德龍煙鐵路全線今後將以貨運為主、兼顧少量中遠途普速旅客運輸，更大量的高速和城際客流將由環渤海高鐵運輸。
煙臺人乘高鐵將3小時抵京
環渤海高鐵省內部分經行濱州、東營、濰坊、煙臺等城市，與德龍煙鐵路方向基本相同。環渤海高速鐵路建成後，煙臺既可通過濰坊北接入濟青高鐵通道，也可經濱州-濟南城際鐵路進入濟南，更重要的是可經濱州快速對接京津冀經濟圈。
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