28日，記者了解到，濟南公共自行車推進工作正在進行，近期有望啟動。專家建議，幾年後待濟南軌道交通建成投用後，打造公共自行車和公交、軌道交通接駁出行體系，離不開跨公交、公共自行車和軌道交通的一卡通用。
進展：公共自行車或下月啟動
今年年初，濟南公共自行車租賃系統被確定為2016年要為民辦的15件實事，到年底還有一個月，公共自行車進展如何?28日，記者從市停車辦了解到，推進工作正在進行，近期就有希望啟動。
在27日召開的治堵專家諮詢會上，與會專家建議濟南採取堅持公交優先、引導市民綠色低碳出行等舉措，緩解交通擁堵狀況。
而作為助力環保低碳出行的公共自行車，一直沒有影子。
“進度慢的客觀原因非常多，比如今年全市有170多條道路在修，我們前期規劃的站點被佔用了，進而影響整個系統的建設。”市停車辦相關負責人解釋説。據了解，公共自行車租賃系統已獲批，至於運作模式、運作規模，停車辦近期將聯合其他部門一起完善規劃，最快下月統一對外發佈。
探訪：“公務”“公共”將來或聯網
目前，濟南市區租賃自行車運營最成熟的就是市中區公務自行車，現有的61個站點基本覆蓋市中區企事業單位、醫院、銀行等中心地段，還方便了轄區較遠地區的公務人員外出。按照規定，持卡人員可在工作時段早6:30至晚7: 30內免費使用。使用者只需拿IC卡在車頭前停車柱輕輕一刷就能取車使用。
由於公務自行車契合“135”出行交通新理念(即1公里範圍內步行，3公里範圍內騎自行車，5公里範圍內選擇公共交通)，運營一年半以來，深受設點單位工作人員的青睞。據統計，自2015年4月30日首批公務自行車投用後，截至2016年10月底，累計使用38310次，日均使用174次。
雖然市中區公務自行車暫時還不能實現面向普通市民辦卡，也不能跨區域使用，但相關負責人介紹，只要全市範圍的公共自行車租賃系統建成後，經過統籌協調，二者完全可以聯網運營。
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