抽絲剝繭擊潰防線
完成抓捕，還不是“鬆口氣”的時候。“找到有分量、有説服力的證據，才是將犯罪分子繩之以法的關鍵，否則功敗垂成。”張君説。
審訊的過程異常艱苦。成品油走私環節組織嚴密，嫌疑人中多人有走私犯罪前科，反審訊意識強。走私船舶的船主與船長簽訂“責任承擔合同”，約定走私船舶一旦被查獲，只要船長願意承擔走私責任，不供出其他相關情況和人員，船主會給予其物質補償。團夥成員之間還建立攻守聯盟。並且，船員被抓獲後，只承認現行的走私行為，對追溯以往的走私行動造成困難。
此外，走私團夥與境外供貨人通常不簽訂合同、不開具發票，付款渠道隱蔽，常常利用多個國內賬戶支付走私油款，甚至通過地下錢莊洗錢。走私入境後，基本通過私人加油站、小煉油廠、油販等銷臟，銷售網路分散、隱蔽，並非法購買增值稅發票，取證極其困難。
辦案人員各個擊破，獲取了大量證據。在鐵一般的證據面前，犯罪嫌疑人心理防線被徹底擊潰，不得不低頭認罪。
經查，今年2月至8月，犯罪嫌疑人翁某某與王某某合謀，雇傭相關人員，利用租賃的“魯榮油某號”、“宏浦某號”和二人出資購買的“希浦某號”油船、“東港油某號”及“碧洋某號”駁船，自公海走私“母船”接駁成品油，從山東沿海多地繞關走私偷運入境銷售牟利。現已初步查明，涉案走私柴油4萬餘噸，案值人民幣2億元。
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