1萬元就能建一個“黑站”，而一家正規加油站建站成本約需2000萬元 “隨著土地指標的緊缺，國家對危化品經營把關趨嚴，建設一座加油站的成本在不斷上升。”一位合法經營危化品20多年的業內人士吳楚(化名)告訴大眾網記者，算上土地成本、人力成本、設施設備成本等各項成本，現在建設一座加油站大約需要2000萬元。如此高的門檻，讓很多人望而卻步，轉而冒險經營非法加油站。
吳楚介紹，非法加油站的建設成本極低，最多1萬元就能投入運營。因為他們不必考慮安全投入，也不需要雇傭大量工作人員，更不會購買各種防火防爆器材，就連防靜電設備都不會安裝。“一個退休的人、一個生銹的罐、一把加油的搶，就能獲取暴利。”
而與非法加油站相比，正規加油站由於涉及危化品的經營和銷售，從規劃到建設至少需要3個月的部門審查，至少要與規劃、經信、消防、安監、城建、國土、質監、工商等八個部門打交道，由這個八個部門進行審核、審批。
大眾網記者採訪了濱州市消防支隊和濱州市安監局，了解到一座正規加油站在建設前、中、後需要審批的部分程式。
濱州市消防支隊防火處一位工程師告訴大眾網記者，一座加油站在消防支隊需要經過審核和驗收兩個環節。其中審核環節主要是需要企業法人提交相關材料，這個過程大約需要9個步驟。而驗收環節，需要企業按照流程進行10個步驟的準備。直到消防部門驗收通過，向其發放許可證後，加油站才能進行建設。
隨後，大眾網記者又採訪了濱州市安監局危化辦相關負責人。據他介紹，安監部門對加油站的建設，需要進行危化品項目的審查，進行安全條件審查、安全設計審查和竣工驗收。其中前兩個審查由市安監局進行，審查通過之後，加油站可以進行建設，建設完後，需要在安監部門監督之下，委託第三方進行驗收。驗收通過以後，企業向安監部門申請成品油經營許可證。加油站在安監部門審查環節，還有多個前置條件，即工商的預核準、規劃部門的選址意見、經信部門對加油站布點的意見，而且，加油站是不允許個人進行經營的。
關於濱州部分"黑加油站”問題，大眾網將繼續關注。
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