17日，市交通運輸局相關人員表示，因為城際公交是個相對複雜的工程，涉及濟南和泰安兩地客運資源整合，還有經營模式的變化，濟南正在積極協調推進。濟泰城際公交將於明年完成線路改造，屆時，濟泰城際公交將開通運營。按照省會城市都市圈戰略部署，濟泰城際將借鑒已開通的濟萊和濟齊線採用的公交化運作模式。
此外，下一步濟南將全面完成長清區城鄉客運市場經營主體整合，加快推進濟南至平陰線路公交化改造。積極推進小清河復航、徒駭河通航工程，配合有關部門做好前期調研和項目落實工作;協作推進大明湖—小清河連通工程，實現濟西濕地、長清湖旅遊船舶通航運營。
繞城高速 東南西線何時免費?暫無明確時間
今年9月1日起，濟南牌照(懸挂魯A、魯O、魯W)並安裝ETC的客車在繞城高速北線指定區間(濟廣高速公路)免費通行。其他繞城高速是否也會免費?對此，市公路局規劃處處長夏濤表示，暫無明確時間和計劃。目前，濟南市市內快速路包括二環西高架、二環東高架及二環南高架，從環線交通來看，只有北邊缺少快速路，北繞城高速免費後緩解了這一問題。但想實現繞城高速免費要考慮多種因素，其中一條是要考慮有路可繞，避免因免費帶來新堵點。目前二環東路南延和二環南路東延正在施工中，還沒法實現解決過境車輛繞行來緩解交通壓力。
夏濤表示，根據濟南市“高快一體”路網規劃，濟南將逐步形成“內、外”兩個繞城高速環線，其中，現在的繞城高速為內環高速，將來主要是服務市區出行;新建的大東環、大西環和已有的大北環，將形成外環高速，主要是疏解過境車輛。這些項目建成後，我市會形成“二環十二射”高速公路路網。
據介紹，濟南大東環項目可行性研究報告已通過，目前正招募投資人，預計明年啟動。根據方案，濟南大東環位於歷城區、章丘市境內，南起京滬高速曹范樞紐，北接青銀高速唐王互通立交樞紐，線路全長23.4公里，為雙向6車道高速公路標準，估算總投資30.9億元。
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