“掛牌”能否杜絕“野蠻”駕駛
徐靜東告訴記者，在快遞員配送快件過程中，有人為了方便，駕駛電動車“超載、超長、超高”運送郵件，不遵守交通法規，闖紅燈、逆行、隨意路邊停車現象時有發生。這次掛牌活動邁出了快遞專用電動車規範管理的第一步，懸挂識別號牌有利於加強對快遞專用電動車的管理，促進車輛依法遵規行駛。
記者了解到，此次快遞電動車懸挂的號牌並不是交通管理部門發放的機動車牌照，而是行業內部的識別號牌，屬於行業內部的規範行為。據了解，號牌的一個主要作用是根據識別代碼快速找到相關快遞公司的快遞員，監管部門能夠針對違法違規行為及時約談快遞公司。
除濟南外，陜西咸陽、江蘇宿遷等地也有為快遞電動車備案、發放行駛許可證、發放牌照等舉動，但記者觀察發現，由於缺乏統一的標準，各地對快遞電動車發放的標識和牌照標準也不同，基本屬於行業內部的自我約束，並沒有全國統一的規章制度規定。從業人員認為，快遞電動車“掛牌”，對於快遞行業的規範是件好事，也能夠起到一定的約束作用，但是由於缺乏相關的法律法規，在效果上可能要打折扣。
濟南市快遞協會也表示，將與交警部門推出更加可行的管理措施，“今後將加強與交警部門的聯動，督促一些無證快遞員考取駕駛證，並定期對快遞員進行道路交通安全培訓，同時還將人員、車輛等相關資訊錄入晶片並綁定，與交警管理平臺實現資訊數據對接，便於交警部門的管理和規範。”徐靜東説。
網友、專家建議：“期待出臺法律法規保障”
針對濟南市給快遞電動車“掛牌”一事，不少網友也表示贊成，有網友留言表示“現在快遞這麼多，一些快遞員只顧賺錢不顧安全，這樣的規範非常及時。”也有網友表示“快遞員每天奔波很辛苦，上牌照對他們是一種認可，統一的標識讓人看上去也顯得更規範。”
不過一些網友仍對快遞電動車感到擔憂，一位署名為“EricLaw”的網友評論：“有些快遞員在路上逆向行駛，低頭看手機，有時還闖紅燈，在路上看到送快遞的，都躲著走。”不少網友也認為，管理快遞電動車，歸根結底還是需要具體的法律規定出臺，有網友説：“快遞員確實有不遵守交通規則的情況，但也沒見到有哪些處罰措施，而且快遞員自身的安全問題也得不到保障，出了問題找不到責任人，這些問題還得靠制定相關的規定才好管理。”
相關專家建議，對快遞電動車“上戶口”並不意味著規範管理的結束，還應該加強後期管理，比如對快遞員安全駕駛進行監督，對違章行為進行處罰等，這就需要建立完善的管理機制和法律法規進行約束。對快遞電動車不僅要實行“掛牌”制度，還要有安全駕駛監督機制和違章處罰機制，通過這些機制對接，實現快遞電動車的規範管理。（記者邵魯文）
歡迎廣大網民為中國網山東提供新聞線索，積極投稿。中國網山東熱線電話:【0531-88556593】 投稿郵箱：zgwsdchina@126.com 中國網山東微網志：http://weibo.com/aixinqiye 微信公眾號 ：sdpdchina
