10月1日是國慶假期的首日，一年一度的國慶“出門堵”又如期上演。一大早，長途汽車總站、廣場汽車站等市區客運站內外被旅客擠了個水泄不通，人氣“爆棚”，總站一度出現罕見的運力飽和現象，不得已，向排隊等候的大批旅客發出了避開當日出行的“警報”。
與此同時，濟南西站附近的濟南長途汽車西站，卻是另一幅截然不同的畫面：售票窗口少有旅客問津，候車大廳內僅有的幾名旅客還沒工作人員多，讓人無法想像到這是濟南目前規模最大、設施最先進的長途客運站。
一邊是旅客超量車站“吃不了”，一邊是旅客不來車站“沒得吃”。為何火爆的國慶開局會出現如此強烈的反差?記者現場進行了體驗採訪。
火爆 汽車總站旅客太多被迫“拉警報”
在記者以往的採訪印象中，國慶首日長途汽車總站註定會“人滿為患”。可是10月1日上午10時許的場面，還是把記者嚇了一大跳：總站東側廣場原本的停車區域已全是人，已經進不去車，臨時增設的檢票處和售票處的隊伍一直排到了濟濼路邊上。進站口幾個武警戰士排起了人墻，為了限制進站人數被迫間隔放行。總站售票大廳內幾無立錐之地，每一個方向的候車區前都排起了長龍，只見旅客人數不斷增加，卻因為外面太堵而鮮見車輛駛出場站。
“早上4點就有旅客來排隊了，現在已經調用了400部加班車，還是不夠用”，總站相關負責人介紹説，上午8時53分，總站通過微信、微網志等途徑發出運力飽和、車票售罄的“警報”，建議乘客避開 1日出行高峰，同時流車班次旅客執行10月2日、3日憑票直接乘車的政策。
不只是總站，同樣位於市區的濟南廣場汽車站昨天也迎來客流“井噴”，單日旅客發送量達到2.8萬人次。此外，總站與廣場站之間的道路交通也因客流爆滿一度“癱瘓”，記者從廣場站乘車前往總站短短一兩公里的車程，竟花了35分鐘。
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