奧體西路R3線地鐵站開始施工。(資料片)
8日上午，記者來到濟南新東站建設現場。雖然新東站的地面建築還沒開始建設，但新東站已經於今年5月底開始動工建設。據現場施工人員介紹，新東站目前正在進行樁基建設和進行部分地下的施工。
據濟南新東站建設項目部負責人介紹，整個新東站片區的面積合計交通樞紐總規模約13萬平米，“共有13個站臺27條鐵路線，為濟南市幾個鐵路樞紐中最多的。”目前正在建設8台17線，“這是為濟青高鐵建設和石濟客專建設。”該負責人介紹，新東站還為濟南站和濟南新東站連接線預留2條線路1個站臺。由於前期濟南站和濟南西站已經實現了鐵路連接，這3大鐵路樞紐未來都將實現互通互聯。新東站在建設中還將為濟泰、濟濱等多條城際高鐵預留位置。
快速路、軌交、新東站……東城的交通體系更完善
新東站現場指揮部負責人介紹，新東站站房的具體詳細的規劃還未出臺，預計將於明年3月份開始地面建築施工。據了解，新東站的主框架將類似北京南站，地上兩層，地下兩層，地上一層主要是高鐵站臺，地上二層則為候車區域，地下一層為旅客出站通道兼軌道換乘通道，地下二層則是未來的R3線。
新東站地下二層為R3線站臺，意味著市民以後不出新東站便可以乘坐R3線出站。R3線於今年6月20日正式開工建設。R3線共有13處車站，連通了龍洞片區、奧體中心片區、中央商務區、王舍人片區和濟南東客站片區。
對於R3線的通車，在經十路沿線上班、在龍奧附近居住的張先生充滿了期待。張先生的老家位於王舍人街道灘頭村。原先交通不便，張先生前往市區，“小時候只能沿著工業北路騎車，到洪家樓都要一個多小時”。後來張先生居住在龍奧周圍，如果週末回老家的話，“趕上堵車，也要1個多小時。”張先生希望R3線能早日開通，這樣就可以直接乘坐R3線回到老家。
未來方便東城居民的不僅僅只有R3線。據了解，濟南市規劃了多條軌交線。其中R3線完全位於省城的東部城區。M線環線、M4線、M1線、M3線、R2線都將溝通濟南的東城和西城區。張先生説：“希望東城的軌交可以早日聯網，去上班也可以乘坐地鐵。”
濟南東部城區交通體系的完善不僅體現在軌道交通網的建設上，濟南市還將在東部城區建設多條快速路。據記者了解，工業北路快速路建設工程將西起二環東路全福立交，東至東繞城高速郭店立交。其中，高架快速路長約13.1公里。8日，記者來到工業北路看到，工業北路中間的綠化帶已經被遷移完畢。據濟南市政公用事業局相關負責人介紹，工業北路將於近期便會進場施工。
除了工業北路快速路正在建設，濟南市還正在實施二環東路南延工程。該工程北起燕山立交，終點位於市中區澇坡村北連接濟南繞城高速公路南線。近日，記者獲悉，施工部門已經開始對燕山立交橋的南引橋進行整體拆除，隧道作業全面展開，整個道路預計將於2017年底建成通車。
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