優化完善中心城區交通體系
●軌道交通：規劃期內建設軌道交通1號線、2號線一期和東延段、3號線、4號線一期、6號線一期、7號線一期和北延段、8號線和9號線一期，全長約268公里。
●常規公交：新建約150公里公交專用道，開展設置快速公交（BRT）系統的可行性研究，積極發展定制公交等特色公交服務。規劃控制84處大型公交場站用地，按照2平方公里左右建設1處公交首末站的標準進行配建。
●道路交通：東岸城區建設“四橫三縱”、預留“一橫一縱”的快速路網路；北岸城區建設“兩橫七縱”、預留“一橫”的快速路網路；西岸城區建設“三橫兩縱”、預留“兩橫”的快速路網路。同時，提高主幹路連通性和次幹路、支路網密度，增強交通微迴圈能力。
●停車設施：形成以配建停車場為主、公共停車場為輔、路內停車為補充的城市停車格局；鼓勵結合項目捆綁建設公共停車場，優先採用地下和立體停車形式；中心城區邊緣設置停車換乘樞紐；規劃建設旅遊停車場；鼓勵單位內部停車場（庫）向社會開放。
●步行與自行車交通：優化完善道路人行設施，保證人行通行空間，形成連續的、宜人的、無障礙的慢行交通系統。規劃建設自行車專用道和自行車停車點，鼓勵發展公共自行車，倡導“公共交通+自行車”的出行模式。
加強城市地下空間綜合利用
●以軌道交通網路為骨架，結合城市公共服務中心及軌道交通站點，串聯城市重點區域的地下空間開發，構建城市地下空間開發網路體系。
●結合人防工程、各類建築和廣場綠地建設地下停車場；結合軌道交通站點，建設過街通道；結合城市各級中心區和軌道換乘樞紐建設地下綜合體和地下步行商業街；結合新區開發和城市更新改造統籌考慮地下綜合管廊建設及市政場站地下化。
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