打通“最後一公里” 推出多種類型票價優惠
根據規劃，濟南公交開進社區，打通“最後一公里”。結合BRT站臺、公交站點設置公共自行車租賃點，延伸公交網路服務範圍，讓老百姓“腳不著地，順利到達”。
據介紹，政府將投入更多的錢購買優質公交服務，推出多種類型的票價優惠措施，品質提升、票價打折，坐公交車一個月將省不少錢。
此外，政府還將增設公交線路停靠電子指示牌，讓大家舒心靠站、安心等車。未來將研發手機APP系統等資訊工具，提供更加完善的公交資訊服務查線路、查站點、查時間、手機刷卡乘公交等更多驚喜。
如果您還在為上班路上“寸步難行”而頭疼，還在為空氣品質的每況愈下而揪心，還在為汽車油價的飄忽不定而糾結，還在為尋找一個停車位耽誤大把時間，那麼就選擇公交車吧，讓我們低碳出行、綠色出行！
背景資料：百姓“特權車”
在了解濟南公交的未來規劃之後，我們再來看看濟南公交的發展現狀。
在濟南，市區很多道路都開闢了公交專用車道，歷山路、二環東路、奧體中路、經十路、工業南路、陽光新路……公交車能擁有專用車道因此被稱為百姓“特權車”。為了保障道路“特權”不受干擾，公交車前面還配了車載移動抓拍，誰擋了道、佔了道，侵佔了公交特權是要追責的。
目前濟南30余處路口安裝了公交專用信號燈，如濼源大街-南門大街、燕山立交橋西、泉城路-青龍橋路口、青島路、二環西路、二環南路等，為的是提前為公交車“放行”，提高公交車的運作效率。在濟南大街上，公交車趕超小汽車一點也不足為奇。
不得不提的是，被稱為“地面上的地鐵”的BRT，目前，濟南BRT走廊長度71公里，線路總長度97.1公里，初步形成BRT網路。BRT以公交車輛總數的3 %，承擔了公交總客流量的10%。（記者 滿倩 張帥）
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