今年1月8日，國務院正式批復《青島市城市總體規劃（2011-2020年）》。青島新聞網從市規劃局獲悉，根據最新規劃目標，到2020年，青島將打造東北亞國際航運綜合樞紐和東北亞國際物流中心，建設國家綜合交通樞紐；構築陸海空一體、地上地下有機結合的綜合交通體系，實現與省內主要城市間2小時、市域內1小時的通達目標。中心城區公交出行佔機動化出行的比例達到46%以上。
規劃期內，青島將建設軌道交通1號線、2號線一期和東延段、3號線、4號線一期、6號線一期、7號線一期和北延段、8號線和9號線一期，全長約268公里。
目標：東北亞國際航運綜合樞紐和東北亞國際物流中心，國家綜合交通樞紐
發展目標：打造東北亞國際航運綜合樞紐和東北亞國際物流中心，建設國家綜合交通樞紐；構築陸海空一體、地上地下有機結合的綜合交通體系，提供高效、便捷、舒適、安全、環保的交通服務，實現與省內主要城市間2小時、市域內1小時的通達目標。中心城區公交出行佔機動化出行的比例達到46%以上。
發展策略：全面落實公交優先政策、實現交通與土地利用協調發展、堅持交通建設與管理並重、積極倡導“綠色”交通、加快交通資訊化和交通指揮中心建設、科學合理利用地下空間。
結構：構建陸海空一體的對外綜合交通網路
鐵路：建設由客運專線、城際鐵路和普通幹線鐵路構成的多層次、互聯互通的鐵路網路。規劃期內以鐵路青島站、鐵路青島北站為鐵路主客站，建設鐵路紅島站和鐵路膠南站，改擴建鐵路膠州北站；建設濟青高鐵、濰萊城際、青連鐵路、青島至海陽城際鐵路青島段、紅島至膠南城際鐵路、董家口港疏港鐵路、晉中南部鐵路連接線工程。
公路：完善公路網路體系，形成以高速公路和一級公路為骨幹，二級、三級、四級公路為基礎，功能完善、層次分明的市域公路網路體系。
港口：延續港群的佈局模式，推動港鐵聯運，打造東北亞國際航運中心：董家口港區以大宗幹散貨、油品和液體化工品、集裝箱及雜貨運輸為主，逐步發展成為服務腹地和臨港産業開發的大型綜合性港區；前灣港區主要以國際集裝箱幹線運輸為主；黃島港區逐步將油品運輸、油庫和油氣管線等搬遷到董家口港區；老港區逐步調整貨運功能，優先滿足內貿集裝箱、城市生活物資運輸和郵輪客運的需要，適度發展國際商務、旅遊休閒和海上文化娛樂等産業。
民航：建設青島新機場，定位為區域性國際樞紐機場，機場飛行等級為4F級。
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