濟南高鐵版圖擴展有力 四大高鐵站分工進一步明確
事實上除了鄭濟高鐵之外，濟南還將建設多條城際鐵路。根據《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，到2020年，我省鐵路營業里程要達到6600公里，其中快速鐵路2800公里，快速鐵路要通達除濱州、東營外的所有設區市。規劃期內將重點新建幾條城際鐵路，分別至濱州、泰安、萊蕪。
至此，根據“東拓、西進、南控、北跨”的城市空間發展戰略，濟南將要新建的新東站和現有的濟南西站、濟南站分工也進一步明確，同時，依託石濟客專建立的濟南北站(齊河站)也將成為重要客運樞紐。濟南西站，主要承擔北京、上海方向的高鐵;濟南站，青島發過來的動車(時速200公里)將主要在此停靠，另外還會有大量通往全國各地的普通列車;而濟南東站，將打造成為全市最大的立體化、現代化綜合客運樞紐，將是濟青高鐵、石濟客專和濟南至濱州、濟南至泰安、濟南至萊蕪城際鐵路主要停靠站和膠濟客專輔助停靠站。
截至目前，濟南省會高鐵朋友圈已達19個，開通至西安、昆明高鐵後，這一數字將增長到21個。今年滬昆高鐵將實現全線貫通，濟南至昆明高鐵列車的開行時機也將成熟，通過京滬-合蚌-合武-武廣-滬昆高鐵的連接，將目前濟南至貴陽的高鐵延伸至昆明，未來濟南至昆明高鐵將只需12小時左右。濟南鐵路局相關人士表示，去年長春至琿春城際鐵路全線開通，今年濟南鐵路局將利用全路基本圖調整契機，設計至長琿城際高鐵列車方案，使高鐵東北版圖進一步延伸。
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