泉城路東段，上下班高峰期經常出現嚴重堵車。記者王鋒 攝
近日，有消息稱山東濟南或將探索以家庭為單位實施限購限牌措施。濟南交警支隊工作人員表示，交警部門目前沒有相關的預案。相關交通規劃專家認為，濟南治堵需要“兩條腿”走路，在提高私家車的出行成本、去除機動車“存量”的同時，大力發展公共交通，方便市民出行。
交警 目前沒有考慮過“家庭式”限購
截至2015年底，濟南機動車保有量達167.5萬輛，其中汽車保有量154.1萬輛，近日，有消息稱，濟南或將探索以家庭為單位實施限購限牌措施，即以家庭為單位統計私家車的持有數量，對於一個家庭名下持有多輛私家車、家庭人數與車輛比例偏高的，新購車輛或將限制其辦理掛牌業務。
“家庭式”限購限牌，市民如何看待?記者隨機採訪了幾位市民。“以後買車要拿著戶口本或讓社區開證明，説家裏幾口人、有多少輛車嗎?”市民尹先生表示，這個措施操作起來過於繁雜，如果真有用車需求，將車挂在父母及親戚名下，是不是就繞開了?市民王先生則表示，他支援為了治堵推出成熟的措施，“幾口人算是一家?人車比例怎麼確定?國際上或國家有相應的標準嗎?如果推出類似的措施，需要有相關的法律或權威數據來支撐。”
對此，記者向濟南交警支隊求證，相關工作人員表示，交警部門目前沒有以家庭為單位進行限牌限購的措施預案，對於這種説法，也是“頗感意外”。對於以家庭為單位進行限購限號的可操作性，記者與濟南市車管所相關工作人員進行溝通，對方表示，“這是一項具體而龐大的工程，牽扯到民政戶籍系統，技術上雖然可以做到查詢某人名下的車輛，但是在實際操作中恐面臨種種問題。”
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