近日，政協四川省第十三屆委員會第二次會議在成都開幕，省政協委員們肩負著參政議政、建言獻策的重任，傳遞民情民意，共商發展大計，充分履行自身職責。
道路通則百業興，百業興則群眾富，交通一直是人民關心的話題之一。省政協委員趙璞今年關注的重點之一便是四川交通方面的規劃與建設，經過前期調研，他建議省發展改革委、省財政廳、交通運輸廳、成都鐵路局等部門進一步加快推進成渝直線物流通道規劃建設。
進一步加強交通強省建設
“四川總體進入建設交通強省、打造全國‘交通極’的新階段。”趙璞提到，截至2022年底，四川進出川大通道增至41條，高速公路通車里程達9179公里，鐵路運營里程超過5800公里，高鐵運營里程達1390公里。一項項交通工程不僅連接起山川河流，更打開了對外開放新通道，為四川經濟騰飛注入強勁動力。
但在調研過程中，趙璞也發現了一些問題。目前四川出川大通道雖然增加很多，但多數是高速公路、高速鐵路，現有國道321線和319線無法滿足現代戰略運輸需求。
而加快推進成渝直線物流通道規劃建設，能夠進一步優化東西部戰略大通道的結構、等級，進一步支撐成渝地區雙城經濟圈建設，發揮好戰略腹地作用，提升戰略定位。
推進戰略大後方建設
目前，四川東向缺乏快速戰略大通道，他建議，加快貨運鐵路規劃建設，儘快啟動成渝鐵路擴能建設，再規劃建設成渝之間直線貨運鐵路建設，促進成渝國際性樞紐進一步融合發展，帶動成渝中部産業發展，提升承接沿海産業戰略轉移的承載能力。
此外，他還建議，啟動建設成渝直線物流快速通道。由省交通運輸廳牽頭，加強與重慶市交通運輸局對接，以國道319、321為依託，規劃建設成都—資陽—重慶中部、南部高等級物流快速通道，將成渝地區中部通道優勢、區位優勢變為樞紐、産業優勢，帶動沿線産業集群加快佈局，支撐成渝地區雙城經濟圈和戰略大後方建設。
“建設後，不僅對包括四川資陽、重慶潼南等沿線城市的交通、物流發展有促進作用，更能夠助力整個成渝地區雙城經濟圈建設，為四川戰略大後方的建設注入新動力。”趙璞談道。（王露）
