取【悅】年輕用戶
後疫情時代，行銷成為了重啟汽車消費的金鑰匙。體驗式行銷如何線上上開花結果？取悅消費者是否變得越來越難？年輕化、娛樂化手段是否會成為行銷新常態？
在中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長助理柴佔祥的主持下，東風日産市場部副部長張茂華、宜賓凱翼汽車有限公司副總經理/凱翼汽車銷售有限公司總經理劉宏偉、長安歐尚汽車銷售公司副總經理鄧智濤、上汽通用五菱汽車股份有限公司公關總監張益勤、合眾公司公關傳播中心副總經理陳晶等針對上述問題進行了探討。
張茂華認為，線上和線下是緊密結合的兩個環節。汽車作為大宗消費品，實際上很難直接線上完成交易，還是需要線下體驗的過程。所以，行銷線上化實際上是線上上收集銷售線索的過程，消費者線上上初步了解産品資訊，確定意向後，再來到線下進行深度體驗。
劉宏偉也表達了類似觀點，他認為，後疫情時期的全民網銷為線上、線下融合打下了較好的基礎。劉宏偉特別指出，為了打造年輕人喜愛的智慧互聯汽車，凱翼除了在內飾和外觀上下功夫，同時也拓展線上行銷。目前來看，通過網銷渠道下單的消費者不在少數。
在鄧智濤看來，場景化的直播體系可分為三個層級：第一，主機廠主導直播，經銷商製造內容；第二，流量賦能；第三，線下銷售。以長安歐尚為例，所有的直播都有落地小程式，通過這種方式將公域流量轉為私域流量。在“三級體系”的加持下，長安歐尚近期在網上蒐集了好幾千個訂單，效果相當不錯。
不論是線上還是線下，張益勤認為，只要能連接到用戶就是好的行銷渠道。張益勤介紹，此次疫情激發了五菱的行銷潛力，從造口罩到推出地攤車、螺螄粉，再到與喜茶進行跨界合作，最終目的都是為了與用戶建立連接，把五菱的品牌形象傳達給用戶。
“數據顯示，直播帶貨初期關注度很高，但當其慢慢轉變為所謂新常態之後，關注度下滑很快，實際效果也沒有大家期待的那麼好。”在陳晶看來，車界直播帶貨能夠成為真正的新常態尚需市場驗證。陳晶介紹，哪吒一直以來都十分重視與年輕用戶的溝通，在大行銷方面也做了許多功課，希望能夠通過持續不斷的曝光做大品牌知名度。
