今年10月，我國鐵路將再次大規模提速。這是在“九五”3次大提速基礎上的第4次提速。

    據鐵道部負責人介紹，“十五”期間，我國鐵路將進行3次大規模提速，另外兩次分別在2003年和2005年進行，以此構建覆蓋全國主要城市的快速鐵路客運網。

    經過“九五”期間的3次大提速，我國鐵路已形成“四縱兩橫”的提速網路(四縱：京哈、京滬、京廣、京九線；兩橫：隴海—蘭新、浙贛線)，提速線路里程接近1萬公里。據悉，“十五”期間，我國鐵路提速線路將達28條，總里程2萬公里。形成以北京、上海、廣州為中心的“三個提速圈”，半徑在500公里左右的城市間將實現“朝發夕至”，1200—1500公里左右的實現“夕發朝至”、2000—2500公里左右的實現“一日到達”。

    據了解，今年10月提速的線路分別是：

    ——京廣通道(南段)：武昌—廣州間旅行時間可從現行的11小時59分壓縮到10小時18分左右；

    ——京九通道：北京西—深圳的旅行時間可從現行的29小時49分壓縮到23小時58分，北京西到南昌可從現行的16小時壓縮到14小時；

    ——武昌—成都、重慶通道：漢口—重慶的旅行時間可從現行的22小時12分壓縮到14小時29分，武昌到成都可從現行的22小時06分壓縮到16小時30分；

    ——浙贛線：杭州—株州間旅行時間從13小時29分壓縮到11小時50分；

    ——哈大線：大連—哈爾濱的旅行時間可由12小時46分壓縮到9小時25分。

     《生活時報》 2001年9月10日