G3銅陵長江公鐵大橋首孔現澆梁順利澆築完成

來源:中國新聞網 2022-12-09 16:47:45

12月9日,經過持續10個小時的連續奮戰,12月8日22時,G3銅陵長江公鐵大橋首孔現澆梁混凝土澆築全部完成,標誌著大橋南引橋正式進入上部主體結構施工階段。

據介紹,由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋起於安徽省銅陵市陳瑤湖鎮花園村,跨越長江,經過羊山磯,止于銅陵市大通鎮民族村,路線全長11.88公里,具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能,為國內首座雙層斜拉——懸索協作體系大橋,大橋南引橋公鐵合建段總長490.5m,上層為雙向6車道高速公路,下層為雙幅共4線鐵路,左幅為2線普速鐵路,右幅為2線城際鐵路,合建段南引橋鐵路梁均為支架現澆,共30孔。

據了解,由於G3銅陵長江公鐵大橋坐落于風景優美的大通古鎮附近,現場文明施工要求高、線路經過林地,場地高差大,現澆梁採用支架法現澆整體橫移施工,作業範圍廣,高空作業時間長,施工難度大,危險性大,安全保障要求高。本次澆築大部分時間是在夜間進行,項目部通過採取增加現場照明,臨邊加設欄杆,挂設安全防護網等一系列措施確保施工人員的安全。為確保混凝土施工品質,項目部組織了多臺混凝土運輸車與混凝土泵車密切配合,確保混凝土連續澆築不中斷。

近期銅陵持續降溫,對混凝土澆築施工提出了更高要求。“低溫會在混凝土內部産生較大結晶,降低混凝土的密實性及耐久性,影響混凝土的抗壓強度。”中鐵大橋局G3大橋項目中心試驗室主任劉須遠介紹説,“我們通過在混凝土攪拌過程中添加熱水、為外加劑安排‘空調房’、為混凝土罐車穿‘馬甲’,在混凝土加工運送過程中增加多重‘保險’,確保混凝土入模溫度滿足要求。”為進一步做好混凝土凝結過程中的保溫,項目部在箱梁側面模板使用黑色保溫棉貼面全覆蓋,梁頂採用塑膠薄膜+保溫棉被養護。箱梁內使用2台蒸汽養護機養護,多管齊下,全力做好箱梁澆築全過程保溫措施,打造G3項目的品質名片。

G3銅陵長江公鐵大橋是安徽省重大基礎設施建設項目,大橋連接長江南岸的銅陵市區和長江北岸的銅陵市郊區和樅陽縣,有利於提升區域過江通道通行能力,對於發揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用,促進區域交通優化發展、完善過江通道佈局具有重要意義。

(責任編輯:孫悅)
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G3銅陵長江公鐵大橋首孔現澆梁順利澆築完成
來源:中國新聞網2022-12-09 16:47:45
12月9日,經過持續10個小時的連續奮戰,12月8日22時,G3銅陵長江公鐵大橋首孔現澆梁混凝土澆築全部完成,標誌著大橋南引橋正式進入上部主體結構施工階段。
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