京津冀地區鐵路規劃建設加快步伐，織密鐵路網。國鐵集團落實《京津冀協同發展規劃綱要》，聚焦疏解北京非首都功能，紮實推進區域鐵路規劃建設，打造軌道上的京津冀。

營業里程超1萬公里

國鐵集團深入貫徹落實黨中央、國務院關於加快推進京津冀協同發展的重大戰略決策部署，在國家有關部門的支援下，會同京津冀三省市黨委政府，高品質推進京津冀地區鐵路建設發展取得顯著成效，陸續建成投産京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站等重大項目，並加快建設北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯絡線一期等重大工程，計劃年內建成京唐、京濱鐵路，開工建設雄安新區至商丘、雄安新區至忻州、天津至濰坊等高鐵。截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業里程達10848公里，其中高鐵2369公里，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協同發展提供了有力支撐。

“四軸、八放射”路網佈局

加快構建功能完善佈局合理的現代化鐵路網路方面，根據中長期鐵路網規劃、城市發展規劃及客貨運輸發展，科學謀劃京津冀地區鐵路網佈局，逐步形成以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、商丘、濟南、濰坊、秦皇島、瀋陽、呼和浩特8個方向的“四軸、八放射”路網佈局。

有序疏解北京樞紐跨區域轉机客貨流方面，規劃北京樞紐客運環線，強化樞紐內客運線路互聯互通，完善京津冀地區動車組設施配套，提高樞紐保障能力。充分利用既有鐵路，有序推進樞紐貨運環線建設，逐步疏解弱化北京貨運轉机功能，實現各方向貨流在北京週邊快速通過。

加快構建外集內配的城市綠色物流體系方面，按照打贏藍天保衛戰要求，有序推動北京城區大紅門、順義、三家店等既有鐵路貨場轉型升級為城市物流配送中心，形成“外集內配”城市智慧綠色物流配送體系。

疏解北京非首都功能

貫徹落實《河北雄安新區規劃綱要》，雄安新區“四縱兩橫”區域高鐵（城際）網路正在加快成型，京廣高鐵、京雄城際已建成投産，雄安新區至大興機場快線已開工建設，雄商高鐵、雄忻高鐵即將開工，石雄城際前期工作正在加快推進，相關項目建成投産後，雄安新區將高效融入“軌道上的京津冀”。

雄安高鐵站和京雄城際鐵路2018年開工建設，2020年12月建成運營。運營以來，最大開行16對高鐵，最高旅客發送量10000人。目前，雄安新區進入到承接北京非首都功能疏解和大規模開發建設同步推進的重要階段，一大批企業總部、醫院、學校落戶雄安新區，一大批央企、國企、民企投身新區建設發展，在對外交通網路中，京雄城際鐵路發揮重要作用，實現雄安新區20分鐘到北京大興國際機場，30分鐘到北京，有力支撐北京非首都功能疏解。

鐵路部門科學有序組織雄商、雄忻高鐵和R1線建設，為加快推進疏解項目、科技創新項目、高端高新産業、公共服務配套落地提供重要支撐。

統籌推進“四網融合”

優化完善北京城市副中心對外通道，加快建設京唐、京濱鐵路，計劃年內建成投産；加快推進城際鐵路聯絡線二期工程前期工作，爭取早日開工建設；積極推進北京市郊鐵路東北環線、城市副中心線西延工程等項目前期工作，爭取早日開工建設。統籌推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，推動站城融合發展，打造北京城市副中心對外門戶車站，提高城市副中心的承載力和吸引力。