市民劉先生向本報反映，因為沒有車位或者電壓不足等原因，一些老舊小區內安裝充電樁成了難題。去年本市出臺《天津市促進汽車消費的若干措施》，其中一條就是鼓勵新能源汽車消費。政策雖好，但是安裝充電樁的困難不得不讓車主三思而後行。希望各部門積極解決老舊小區安裝充電樁的問題。

近年來，隨著市民對新能源車的接受度越來越高，由此産生的充電問題也日益凸顯，除了城市公共充電樁普及率不是十分充足外，困難最多的就是在老舊小區安裝充電樁。由於先天規劃和場地條件的限制，目前在一些老舊小區布設充電樁主要面臨傳統車位緊缺、電壓不足兩方面問題。

有居民反映，濱海新區塘沽杭州道廣達商城小區是老舊小區，小區裏有十幾輛電動汽車，無固定車位，居委會不同意安裝充電樁，現在整個小區無法充電，4S店贈送的充電樁無法使用，只能跑到數公里外去找公用充電樁。杭州道街道辦事處調查結果為：根據發改能源〔2016〕《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》的附件《居民區電動汽車充電基礎設施建設管理示範文本》的有關規定，申請自用樁條件的要求是：申請人有固定車位産權或一年以上（含一年）使用權，物業出具（無物業管理小區由業委會或居委會出具）的同意安裝充電樁的證明材料。廣達商城小區是長效物業，小區內沒有固定車位，不符合個人安裝條件。市民所在小區的相鄰小區安裝有充電樁，可到附近小區進行充電。

正如上述所反映的情況，雖然現在購買新能源汽車一般都送充電樁，但如果自行加裝的話還得向相關部門申請報備，與物業溝通協商，符合要求才能安裝。居民申請安裝充電樁需要準備的材料包括購車意向或發票、申請人有效身份證明及物業公司或居委會開具的固定車位産權或一年以上使用權證明。一些老舊小區因為歷史原因造成正式停車位較少，物業僅向有正式停車位和一些居住在一樓的業主出具充電樁安裝申請的證明。這無疑為已購買新能源汽車的業主充電帶來困難。

記者了解到，私家車越來越多，停車位原本就不夠用，一些新小區、在建小區有預留的充電樁位，可以幫助業主加裝充電樁，但老舊小區實施起來就比較困難，甚至不具備條件。新能源汽車買了，但是沒有充電樁，一些業主無奈從樓上“飛線”下來給汽車充電，這又增加了安全隱患。

國務院辦公廳印發的《新能源汽車産業發展規劃(2021—2035年)》鼓勵繼續發展新能源汽車。在完善基礎設施建設方面，鼓勵商業模式創新，引導充電基礎設施相關方聯合開展建設運營，支援居民區多車一樁、相鄰車位共用等合作模式。

針對老舊小區因前期用電規劃中未涉及新能源汽車充電設施規劃設計，以及充電設施安裝地點選擇困難等難點、痛點，能源、建設、電力、汽車企業等有關部門應該積極研究解決方案，不能將困難和問題推給消費者。比如利用小區路燈或庭院燈安裝充電樁，不佔用車位安裝充電樁。同時，針對老舊小區新能源汽車充電負荷不夠的問題，電力部門和汽車企業是否應該研究在小區周邊規劃特定區域，為新能源車輛提供充電介面，方便居民充電？