記者從7月16日召開的全市交通工程建設工作會議上了解到，今年1-6月，列入市重大項目計劃的14個交通項目已經完成投資69.8億元，佔年度計劃的52%。今年年底前，隨著五橋通車和與五橋連接的4條高速公路匝道的通車，南京將形成江南江北高快速路網系統，有效緩解區域交通擁堵。

市交通運輸局局長王磊介紹，目前南京在建過江通道中，長江五橋已實現主橋合龍，北接線進行節段梁安裝、現澆箱梁施工和輔道路基施工，南北引橋進行瀝青路面中面層施工；浦儀公路夾江大橋主橋實現合龍，引橋、東西接線橋進行上部結構施工，地面輔道繼續進行水穩施工；和燕路過江通道左右線盾構機繼續掘進，八卦洲互通進行現澆梁施工；建寧西路過江通道推進北岸盾構始發井端頭加固及地連墻施工；仙新路過江通道正在推進跨江主橋基礎施工；龍潭過江通道正在推進北錨碇改河及南主塔主墩築島平臺施工。

除了過江通道，高速公路建設正在以南京為中心，呈“放射狀”推進。溧高高速已開展路面上面層及附屬設施施工，預計年底建成通車；寧馬、寧合、寧宣高速開展橋梁樁基、結構和路基施工，2021年年底前全部通車；寧馬高速油坊橋互通與江山大街連接道路項目正開展匝道和連接道路施工。年底前，寧馬高速與長江五橋相連的4條匝道將同步建成通車，形成江南江北高快速路網系統，有效緩解區域交通擁堵。

對於備受關注的北沿江高鐵及南京北站規劃建設情況，王磊介紹，北沿江高鐵自合肥經南京、揚州、泰州、南通、蘇州至上海，新建正線全長520公里，設計速度目標值350公里/小時。根據最新可研鑒修方案，南京段線路全長63.8公里，橋隧比98%，設置南京北站、六合西站（暫定）。南京北站是北沿江高鐵重要樞紐節點，規劃佈置沿江高鐵車場、城際車場和普速車場3個車場，共設置15台28線。交通市政設施利用鐵路線下空間立體佈局，實現鐵路與公交、地鐵、長途大巴、出租等多種運輸方式之間的便捷換乘，同時設置城市候機樓，實現高鐵、航空快速聯運。目前，項目已進入具體方案研究階段。