本報訊（融媒體記者  王健）一條地鐵線，連接江北新區、主城與南部新城。昨天，記者從市發改委獲悉，備受關注的地鐵10號線二期工程初步設計，17日已獲市發改委批復。

據悉，作為主城區南部東西向骨幹線路，南京地鐵10號線二期工程建成後，將與10號線一期工程共同構築一條江北新區、主城與南部新城之間的快捷通道，聯繫珠江、江心洲、奧體中心、雨花臺、紅花機場、楊莊及麒麟科技園，實現江北與江南地區的暢通交流，還將有力支援沿線區域發展，加快實現舊城改造以及紅花機場（大校場機場）搬遷地區升級改造。

地鐵10號線二期工程線路起於安德門站，出站後線路主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校場機場跑道北側綠化帶、緯七路、石楊路、石楊東路敷設，終至石楊東路站，途經秦淮區、雨花臺區、江寧區3個行政區。線路全長13.33公里，全部為地下線，共設共青團路站、雨花臺站、卡子門站等10座車站，其中換乘站6座，能夠與3號線、5號線（在建）、6號線（在建）、12號線（規劃）、13號線（規劃）、S3線（規劃）實現換乘。

據介紹，地鐵10號線二期工程建設是加快南京東部地區發展的需要。東部地區是推進寧鎮揚同城化的樞紐區域和南京融入長三角的門戶地帶，區位重要但能級不強，資源豐富但佈局分散，既是寶地也是洼地。加快城市東部崛起，對解決區域發展不平衡不充分問題、更好對接長三角一體化發展戰略、提升省會城市功能和中心城市首位度、高品質建設“強富美高”新南京，都具有重要而深遠的戰略意義。

為落實中央和省市關於奪取抗擊疫情和經濟社會發展“雙勝利”的戰略部署，市發改委聚焦“穩投資、促增長、保民生”，充分發揮綜合協調全市經濟社會發展的職能，聚力重大項目推進，簡化項目審批流程，優化審批服務，縮短了審批時間。通過積極主動與南京地鐵集團銜接，實現了全程政企聯動、無縫對接，推動了南京地鐵10號線二期工程項目審批工作取得階段性進展。