郵驛系統與驛站
在從沙城一路向西去張家口的路上，我順道走訪了雞鳴驛。雞鳴驛是我國現存最大的驛站，有著保存最完整、建築規模最大、功能最齊全的郵驛建築群。
驛站，是我國古代獨特的通訊系統——郵驛系統的核心。郵驛不僅僅有著通訊功能，而且與軍事活動、國家政權密切相關，可謂是國家的生命線。元代建立了發達的驛站系統：“凡在屬國，皆置傳驛，星羅棋佈，脈絡貫通。朝令夕至，聲聞畢達。”（《中國古代交通》）。雞鳴驛始建於元代，明代成為進京的第一大站，號稱“極衝”。在清代時，這座驛站作為兵驛和郵驛兩用驛站，逐漸發展成為驛城。
張庫大道的形成，與驛路有著密切的關係。據《河北省公路史志資料》記載：“張庫大道歷史悠久，早在元代，便辟為驛路，明清兩代又辟為官馬大道。當時運送物資所走路線，多依驛路。這運輸物資的輞叢驛路、官馬大道就是後來的張庫大道。”而雞鳴驛所在的這條連通北京、宣府和大同的驛路，同樣是張庫大道向北京和山西兩個方向延伸的通道。在和平時期，驛道逐漸承擔了商道的職能。百年前，浩浩蕩蕩的駝隊就是沿著這條路從北京出發，來到張家口，繼而出塞進入草原，開展了橫跨歐亞大陸的國際貿易。
北京由宣府至大同的郵驛線路圖（本文圖片除特殊標注外，均為作者拍攝）
新保安沙場
在沙城市中心的董存瑞大道，搭乘路邊的鄉鎮公交，半個小時就可以到達雞鳴驛。路上還會經過一個知名度更高的小鎮——新保安。看過《大決戰-平津戰役》的朋友們，可能都對影片中的一段高亢男聲的畫外音留有印象：“我軍將敵殲滅于下花園、新保安一帶......”在平津戰役期間，發生在這裡的新保安戰役，消滅了傅作義的精銳王牌35軍，切斷了敵佔北平和張家口、綏遠的聯繫，進而為解放平津創造了有利條件。
平津戰役形勢圖（http://tupian.baike.com/a2_08_32_20300000356220132227324720900_140_jpg.html）
從北京經沙城前往張家口的110國道，便是當年35軍疲於奔命的道路。在平津戰役前，傅作義把幾十萬部隊收縮到塘（沽）-津-平-張一線。為了保持和自己老巢綏遠（內蒙古呼和浩特一帶）的聯繫，他特意把自己的嫡系部隊在北京以西的通道上佈置成一字長蛇陣。爾後發生的戰役，除了解放天津，基本都發生在這一線。這也能從側面反映出京張通道的戰略地位。
在張家口被圍後，傅作義派擁有四百多輛卡車的35軍從北京豐臺出發去支援，隨後又將其撤回北京。35軍曾經夜宿雞鳴驛，最終在新保安被我軍圍殲，這個全美械機械化裝備的精銳部隊一夜間灰飛煙滅。如今的新保安只是一個普通的鎮，曾經的新保安古城在戰爭中已被夷為平地，歷史的雲煙消散在田野之中。在上世紀90年代拍攝《大決戰-平津戰役》的新保安之戰時，曾選擇雞鳴驛古城作為替身，取景拍攝那場激烈的戰鬥。
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