恒大最強峰會許家印壓軸演講 用15字重新定義“換道超車”

　　11月12日，恒大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會在廣州召開，廣州市市長溫國輝、恒大集團董事局主席許家印，以及206家世界汽車産業龍頭企業的CEO及高管1100多人出席峰會。

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　　恒大為什麼跨界造車？到底要投多少錢？第一款車何時亮相？恒大的“換道超車”到底是什麼道？許家印現場講話可以揭開這些問題的謎底。

　　大戰略：“三重驅動”搶佔新能源汽車商機

　　對於恒大為什麼進軍新能源汽車産業，許家印表示，一、新能源汽車是保護環境造福人類的産品；二、新能源汽車市場巨大，有廣闊前景；三、新能源汽車是世界汽車發展史的革命，蘊藏巨大商機。

恒大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會現場全景

　　他指出，恒大的多元化發展戰略、打造百年老店的戰略和新能源汽車發展戰略不謀而合，進入新能源汽車産業是恒大的重大戰略決策。

　　大目標：3-5年打造世界頂級新能源汽車集團

　　恒大在新能源汽車領域的佈局，依然承襲了其“要麼不做，要做就做最好”的一貫風格。“從佈局新能源汽車開始，恒大的目標就非常明確，用三到五年的時間，把恒大新能源汽車打造成為全球規模最大，實力最強的新能源汽車集團。”許家印直言。

　　大定位：堅持“三個必須”發展定位

　　許家印表示，為了實現造車的“大目標”，恒大制訂了新能源汽車“三個必須”的定位：一、核心技術必須世界領先；二、産品品質必須世界一流；三、成本必須大幅度下降。

206家全球汽車産業各領域龍頭企業CEO及高管出席峰會

　　大規劃：十大生産基地+三年450億投資

　　基於目標和定位，恒大制定出了造車大規劃。按照許家印所講：

　　第一，在整車製造方面，恒大將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線相關國家建設十大整車生産基地；

　　第二，恒大要在整車製造的十大生産基地，建設擁有核心技術的零部件配套生産基地，比如電池、動力總成等等；

　　第三，在産品線方面，恒大決定同時研發15款車型，産品覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等各種車型，也就是説實現了産品線的全覆蓋；

　　第四，在投資和量産規劃方面，恒大計劃三年投資450億，今年投資200億、明年投資150億、後年投資100億。恒馳的第一款車——“恒馳1”，計劃明年上半年亮相，2021年陸續實現全面量産。

　　大策略：五大關鍵詞全面解讀“換道超車”策略

　　許家印在發言中總結稱，從策略上，恒大開闢一條與全世界所有汽車企業都不同的路子，不是“彎道超車”，而是“換道超車”。

　　對於恒大如何實現“換道超車”，許家印用15個字來表達：“第一句，買買買；第二句，合合合；第三句，圈圈圈；第四句，大大大；第五句，好好好。”這五個關鍵詞言簡意賅地提煉了恒大造車邏輯。

許家印發表主旨演講

　　關鍵詞一：“買買買”

　　跨界造車，恒大面對的狀況是“一窮二白”，正如許家印所言，“恒大在造車上一無所有，那麼我們要實現核心技術世界領先，怎麼辦？買買買！”

　　“通過買買買，可以縮小産品研發週期、縮短造車進程，從而搶佔搶佔市場先機”，許家印舉例道，比如説FEV和本特勒研發的3.0底盤，這是世界最頂級且唯一可買到的底盤架構，恒大可在這個底盤上研發十幾款甚至上百款車型，大大縮短了研發週期。

　　關鍵詞二：“合合合”

　　除收購以外，戰略合作也是恒大造車的一大舉措，許家印表示,“不是所有的技術和所有的東西都可以買得過來，還有一些買不過來的，我們就要合作。”為此，恒大通過一系列國際並購與戰略合作，在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和智慧財産權。

　　關鍵詞三：“圈圈圈”

　　今年以來，許家印率高管全球奔波，足跡遍佈23個國家、47個城市，考察了58家龍頭企業。密集考察成效卓著，許家印在現場表示：“我們先後在工程技術、造型設計、零部件供應鏈領域建立了三個世界級的造車朋友圈。”

恒大與世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議

　　關鍵詞四：“大大大”

　　回溯恒大造車路，“大格局、大戰略、大規模”始終貫穿其中。以“大規模”為例，許家印表示：“我們同步研發15款車，在全球同步建設10大整車生産基地和重要的零部件配套基地，是世界汽車歷史上前所未有的”。

　　關鍵詞五：“好好好”

　　對於明年登臺的恒馳，許家印寄予厚望:“我們將來造出來的車，首先是品質要好，再就是造型要好，還有就是價格要好。”這也為恒馳迅速搶佔市場奠定堅實基礎。

峰會大合影

　　制定大戰略、確立大目標、堅持大定位、完成大規劃、實施大策略，相信在許家印的帶領下，憑藉最堅定的決心、最頂尖的技術、最完備的全産業鏈佈局、最高效的執行力，恒大必將登上世界新能源汽車舞臺的中心，向世界彰顯中國智造。