多家集運班輪公司5月集中上調兩輪運價後,集運市場依然火爆,分析人士認為6月提價在望。對於目前的行情,貨代、班輪企業以及交通運輸業研究人士均向記者表示,紅海事件對運力的影響越來越明顯,疊加近期外貿數據向好,運輸需求回升,預計市場還將持續火熱。
“運價越是上漲,越是缺艙位。”一名貨代公司人士對記者表示。對此,一位主流班輪公司人士表示認同:“最近,公司歐美出口乾線全都處於滿載狀態。”
寧波航運交易所最新數據顯示,5月4日至10日,寧波航運交易所發佈的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于1812.8點,較上周上漲13.3%。其中,歐地航線艙位緊張狀況持續,班輪公司普遍推漲下旬開航航次運價,當周歐洲航線運價指數為1992.9點,較上周上漲22.9%;地東航線運價指數為1948.5點,較上周上漲16.9%;地西航線運價指數為2435.9點,較上周上漲23.5%;東非航線受航線運力緊縮以及班輪公司普遍推漲的影響,運價指數報1552.4點,較上周上漲47.5%。
一位航運市場從業者稱,由於紅海事件的影響持續發酵,船隻繞行導致的運力緊張進一步加劇。部分原先投放美線的運力現在轉投歐線,連帶導致美線運價跟隨上漲。
在5月初執行第一輪漲價行情後,達飛、赫伯羅特、馬士基等班輪巨頭髮布的通知顯示,5月15日起將對相關航線費率將進一步上調。市場普遍預期,班輪公司6月大概率將繼續對相關航線提價。
班輪公司漲價的底氣來自哪?長江證券交通運輸業最新報告認為,來自需求側。美國經濟韌性強,零售增長超預期,使得美國市場對來自中國家居、冰箱等房地産産業鏈的商品需求增強。歐洲盃、巴黎奧運會等大型體育賽事即將拉開帷幕,使得歐洲方面加強對相關物資提前備貨。
另有航運業人士認為,近期貨量增長以及集運班輪公司加開新航線,對整個市場有所推動。海關總署數據顯示,今年前4個月,我國貨物貿易進出口總值13.81萬億元,規模創歷史同期新高。4月,我國對新興市場進出口持續向好,對歐美等傳統市場進出口由降轉增。目前的航運貨量與貿易形勢成正比。
中遠海控一季報顯示,一季度公司旗下中遠海運集運(摩洛哥)公司揭牌運營,3艘1.4萬標準箱拉美極限型集裝箱船舶先後加入南美新興市場航線,以及中國至東南亞、東南亞至澳洲、美東至南美西等新航線陸續開闢升級……這標誌著公司在加快新興市場、區域市場、第三國市場開拓方面邁入新階段。
多位航運業受訪人士認為,近期諸多因素對集運市場形成支撐,而遠期地緣衝突的不確定性可能將放大集運指數(歐線)期貨遠月合約的波動。
(責任編輯:朱赫)