果園港國家物流樞紐一季度多項指標實現大幅增長

筆者從兩江新區自貿辦（中新辦）獲悉，今年一季度，果園港國家物流樞紐全力克服全球疫情影響，貨物吞吐量、外貿進出口額等多項指標實現了較大幅度增長。

果園保稅物流中心（B型）（下簡稱“果園B保”）是果園港國家物流樞紐的核心對外開放平臺。在去年11月二期建設完成後，果園B保的總倉儲面積已經達到了16萬平方米。

果園港物流樞紐公司稱，經過1年多的招商引資，目前已經有包括康寧玻璃、邁奇斯供應鏈等多個項目入駐果園B保，進出口貨品的種類也得到了進一步豐富。今年一季度，果園B保實現外貿進出口額較去年同期增長近一倍，為果園港國家物流樞紐外向型經濟發展提供了有力支撐，併為下一步果園港綜保區打造國際物流分撥中心奠定了堅實的業務基礎。

貨車正出入果園B保卡口。（謝力/攝）

同時，今年2月，國務院辦公廳正式批復同意重慶兩路寸灘綜合保稅區調整並更名為重慶兩路果園港綜合保稅區，將進一步促進果園港國家物流樞紐的高品質發展。

在果園港碼頭，岸橋正在不停地裝卸著貨船上的集裝箱。今年一季度，果園港國家樞紐區貨物總吞吐量584.92萬噸，同比增長16.48%，其中集裝箱量20.08萬標箱，同比增長97.64%。

果園港碼頭作業繁忙。（謝力/攝）

各開放通道的進一步放量，以及港區基礎設施不斷完善，為果園港貨物吞吐量快速增長提供了重要支撐。

在通道整合方面，長江黃金水道、中歐班列（成渝）、西部陸海新通道、渝滿俄班列等已經在果園港實現了無縫貫通。其中中歐班列（成渝）、西部陸海新通道已經實現常態化運作，到發數量也在呈倍數增加。

同時，今年果園港陸續實現西部陸海新通道中越（重慶果園港—越南河內）和中緬（長江—中南半島）國際跨境貨運班列發運，標誌著果園港融入西部陸海新通道建設取得突破性創新成果。

陸海新通道長江—中南半島國際聯運班列在果園港首發。（陳超/攝）

此外，果園港國家物流樞紐建設也在提速，截至目前，魚嘴鐵路貨運站北場牽出線已累計完成約總工程量的40%，而重慶兩路果園港綜保區配套路網工程的路基已經基本完成施工，管網建設進度接近70%，按照規劃，整個兩路果園港綜保區配套路網工程將在今年6月底完成主體施工。

下一步，兩江新區將從完善基礎設施，健全樞紐功能，提升通道能級，激活樞紐經濟等四個方面持續穩定果園港國家物流樞紐增長勢頭，為打造內陸開放門戶提供有力支撐。（謝力、陳超/圖文    ）