助力成渝合作邁上新臺階 果園港國家物流樞紐與成都經開區將共建無水港

為進一步助推成渝地區雙城經濟圈建設，助力西部地區的對外開放，9月8日，果園港國家物流樞紐與成都經開區簽署戰略合作協議，將共同建設無水港，並推動雙港聯動發展。

（簽約儀式現場 果園港樞紐公司供圖）

無水港是指非港口地區建立的具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的物流服務平臺，其所在區域內的企業通過無水港進出口貨物，則可享受港口相關優惠政策。

按照協議，雙方將以汽車産業為基礎，依託果園港國家物流樞紐、中國西部汽車物流多式聯運示範工程，共同探索推進長江港口功能延伸和成渝地區通關便利化，不斷促進成都無水港與重慶果園港聯動發展，共同建設輻射成渝地區雙城經濟圈、聯通長江經濟帶、服務“雙迴圈”新發展格局的高效率、低成本、大運量多式聯運平臺。

“通過本次項目，從成都經開區經果園港公水聯運至上海的集裝箱貨物時間可以節約8天，貨物週轉率可以提升40%，為企業降低物流成本10%以上，促進兩地汽車和物流産業協同發展。”兩江新區自貿辦（中新辦）副主任任淵説。

（果園港 陳力行/攝）

與此同時，雙方還將充分利用長江這一黃金水道共同研究打造“雙港聯動”品牌，擴大影響力，增強吸引力，並同步開展資訊化科技合作，充分運用物聯網、大數據、區塊鏈等新興技術手段，共同建設公水聯運資訊系統，實現資訊同步更新、實時交換。

重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司黨總支書記、董事長劉軍表示，此次合作將進一步優化成渝地區營商環境，有利於兩地多式聯運發展，形成活力共同建設國際開放大通道，聯手打造內陸開放高地，全面提高對外開放水準。

成都經開區口岸物流局局長林鍵平表示，希望雙方能在商品車物流、水公鐵空多式聯運體系建設上發揮雙方的區位優勢，促進兩地港口整合資源，共同助力整個西部地區對外開放。

港口合作是成渝地區雙城經濟圈建設的重要內容。目前，兩江新區正充分發揮國家級新區的示範引領和戰略引擎作用，持續深化謀劃部署和工作落實，助力唱好“雙城記”、共建經濟圈，努力打造川渝合作示範樣板。

9月2日，重慶港務物流集團和四川省港航投資集團合資公司在兩江新區簽約成立，將大力促進重慶與四川港口優化資源配置，更好發揮長江黃金水道效益，推動川渝兩地開放經濟、樞紐經濟、臨港經濟和通道經濟發展，融入開放共用的全球網路。（謝力）