進口車一直以來被冠有“品質好”的標簽，但在剛過去的4月，多家進口車品牌卻集體患上了“品質� 薄Ｓ忻教逋臣疲在國家質檢總�4月份共發出的13項召回公告中，以英菲尼迪、捷豹路虎、保時捷、高爾夫等為代表的品牌均榜上有名。共計召回29萬輛，佔4月總召回數量的45%。

　　今年4月，我國共有12家車企開展了13次汽車召回活動，召回車輛達到64.17萬輛。在此其中，進口車車企佔有8席，佔總召回車輛的45%，共計29.34萬輛汽車。據數據統計，今年1到3月份，進口車召回數量共計26.38萬輛，由此看來，4月單月汽車召回數量已超過今年1季度汽車召回總量。

　　本次大批量召回當中保時捷（中國）汽車銷售有限公司、大眾汽車（中國），分別向國家質檢總局備案了召回計劃。從4月18日起，召回108910輛凱宴系列與103569輛途銳汽車。原因在於制動鉸鏈上的卡簧可能松脫，一旦卡黃松脫，將導致踏板樞軸銷會出現移位現象，甚至偏離工作軌跡。

　　英菲尼迪的召回車輛則是因為乘客分類系統控制單元記憶體在程式問題，成人在入座副駕駛席時，可能被系統誤判為兒童，導致報警燈點亮，在極個別情況下，可能被系統誤判為空座。當車輛受到足以使氣囊打開的碰撞時，副駕駛席氣囊有時會出現不打開的情況，導致乘員受傷，存在安全隱患。

　　捷豹的兩款熱賣車型：捷豹XJ和XF系列汽車，在此次進口車的召回數量共計36145輛，列進口車單次召回榜第三位。據官方介紹，工廠為了區分不同發動機配置的惰輪，因此在召回範圍內車輛的發動機惰輪的防塵蓋上做了噴漆處理，但是該措施可能會使連接件的夾緊力減少，使螺栓受力産生疲勞斷裂，導致惰輪固定失效，從而使惰輪和發動機分離。

　　豐田汽車（中國）投資有限公司多達三款，分別為進口LEXUS雷克薩斯ES200、ES250和RX200t車輛，共計15322輛。召回原因為，制動執行器可能無法正常提供制動防抱死系統（ABS）及車身穩定控制系統（VSC）等工作時所需油壓，有可能影響車輛行駛穩定性，存在安全隱患。

　　對於進口車4月的大批量召回舉動，全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹在接受採訪時表示，4月份被召回的進口車，故障問題不大，基本是安全隱患，而且比較集中在部分車型，體現進口車企對産品品質和安全的控制很嚴，反而增強消費者對進口車的信任。

　　有部分業內人士紛紛表示認同，大批量召回應該正視一分為二，一味的否定産品品質與一味的讚美“工匠精神”都不準確，最終目的為消費者考慮、做好産品才是至上之。

　　此外，對於自主品牌崔東樹還表示，與合資和豪華品牌相比，自主品牌對於産品召回一事始終放不開，這是對自己産品品質缺乏信心的種表現，自主品牌應該學習合資、豪華品牌的工匠精神，認真做好産品。

　　據數據顯示，截至2015年12月18日，共有76家企業展開了226次汽車召回活動，涉及缺陷汽車554.85萬輛，召回次數和數量同比分別增長29%、17%，創歷史新高。並且值得注意的是，在召回規模持續創新高的情況下，國內自主品牌的召回遠遠少於合資及進口車企。