2024年11月20日 星期三
高速公路測速區間的檢測設備一頭一尾，設在收費站附近，從而實現測速過程變“抓點”為“控線”。通過在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，利用車牌識別技術來自動比對車輛號牌，根據道路里程(參配、圖片、詢價) 和車輛行駛時間，計算車輛在該路段上的平均速度，來判定車輛是否超速行駛。簡章地説，就是:
區間速度=區間距離÷運作時間
比如兩個區間測速監控點相隔20公里，如果該路段最高限速每小時120公里，那麼車輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘，如果被區間測速設備監測到用時少於10分鐘，説明該車超速了，將面臨相應處罰。
存在問題：停靠休息區是否可“減速”？
有駕駛員還有僥倖心理：如果前面超速了，中途在服務區休息一段時間，這樣一來通過兩個監控點的時間長了，區間測速是否就不會認定駕駛員超速？
和區間測速並用的，依然有瞬間測速。除了區間內一頭一尾有測速和計時，區間測速還和高速上的固定測速、流動測速、GPS測速互為補充。在高速公路上，每隔一定距離，都有各類測速儀器。一經被拍有超速等違法行為，照樣處罰。
